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约翰·安东尼·巴拉索三世（John Anthony Barrasso III；7月21日），是一位共和党籍的美国政治人物，自2007年成为怀俄明州的联邦参议员，现时他也是参议院印地安事务委员会的主席。
2007年6月22日，巴拉索被民主党籍的怀俄明州州长戴维·弗赖登塔尔挑选，以填补已逝世的克雷格·L·托马斯遗留之联邦参议员空缺，后他也在2008年的特别选举中胜出以完成托马斯剩下的任期。到2012年，巴拉索成功获得一个完整六年任期连任。
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ED9T型电力动车组是采用交—直流电传动的动力分散式交流电力动车组。与ER9T型电力动车组相比，ED9T型电力动车组改为采用与ED2T型电力动车组相同的车体结构，车体长度从原来的19,600毫米延长至21,500毫米，扩大了客室空间，并使车门宽度增大至1250毫米。由于车体被延长，列车的标准编组改为“四动五拖”的9辆编组，由2辆带司机室的头部控制拖车、3辆中间拖车、4辆中间动车组成，一列9节编组的ED9T型电力动车组就能够代替一列10节编组的ER9T型电力动车组，有利于节省营运成本和维护开支。此外，以持续功率220千瓦的1ДТ.003.11型牵引电动机代替了持续功率190千瓦的РТ-51М型牵引电动机；以1КП.005.9型单极电磁接触器取代了ПК-306型双极电磁接触器；采用了全新的电阻制动的调节系统，使用半控桥整流电路无级调整牵引电动机的励磁电流；增加三级防空转保护系统及电子防滑器。
2000年，杰米霍沃机器制造厂在ED9T型电力动车组的基础上，开始批量生产司机室外观经过改良的ED9M型电力动车组。列车采用了与ED4M型电力动车组统一的车体结构，两者的外观几乎完全相同，而电气设备则仍然与ED9T型电力动车组保持相同。与ER9T型电力动车组相比，ED9M型电力动车组有着众多优点：载客量比前者增加了17%；因车门加宽而节省了30%的乘客上下车时间；列车编组可自由选择动车和拖车的数量；驾驶室的设计符合现代人体工程学的要求；容许两组或三组列车重联运行；车厢内部均采用防火材料内饰和荧光灯照明，车内并设有列车运行信息显示屏。
除此之外，杰米霍沃机器制造厂还研制了ED9MK型电力动车组，该型列车着重提高旅客的乘坐舒适性。列车采用10辆编组，由4节一等车厢、4节二等车厢和2节三等车厢组成。三等车厢和普通的ED9M型电力动车一样采用“3+3”的座位布置形式，二等车厢采用“2+3”的座位布置形式，而一等车厢则采用“2+2”的对座座位布置形式，列车其中一节二等车厢并设有小卖部。
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地中海德比（Derby de la Mediterranée）泛指位于法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区尼斯的尼斯足球俱乐部与科西嘉大区巴斯蒂亚的巴斯蒂亚体育会之间同城德比。由于两主要球队皆位于地中海沿岸区域，因此被称为地中海德比。在少数期间，奥林匹克马赛与摩纳哥足球俱乐部之间的对抗赛也被称为地中海德比。
比赛期间，尼斯足球俱乐部以安联里维耶拉球场为主场，而巴斯蒂亚体育会以阿曼德·塞萨里球场为主场。
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