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设有经翻新的木制单层站舍一座，由于本站很早就无人化，装修后站务室的窗口已经封闭，变为一般储物室；而候车室则比一般车站多放置座位，让更多乘车的信众使用。，并设有简易自动售票机。改札口亦较一般车站为阔。
设有侧式月台2个，为不对称模式，其中离站舍较远的2号月台需利用行人天桥连接。有效长度皆为5辆。当中1号月台为待避线，避车时会驶入；2号月台为主轨道，供列车通过或侧线已被占用时所使用。月台大部份为露天地方，2号月台只在楼梯口旁设有细小的有盖候车亭，而1号月台则只靠站舍上的簷蓬作为有盖候车间。两边月台上的站牌，均装有大麻比古神社的鸟居模型作装饰。
1号月台向池谷站末端现则保存以往货物列车停靠时的月台及轨迹。路轨及转辙器现时已撤去。原本的路轨位置变成了后增设的行人天桥支撑柱。但由车站开出时，却另外设有转器连接至紧急停车用的侧轨。
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曹兰，字德芳，号尧我，陕西西安府咸宁县（今属西安市）人，明朝政治人物。
弘治十一年（1498年）陕西乡试第六名举人。曾任长垣县学教谕。正德六年（1511年）辛未科三甲七十一名进士。历官礼部主事、兵部郎中，出为凤阳府知府，嘉靖时贬官两浙都转运盐使司同知，六年（1527年）二月升福建运司盐运使，未赴任，转升山西行太仆寺卿，十二年十月升山西右布政使，十三年十二月升本司左布政使，十五年十月升官顺天府府尹。嘉靖十七年（1538年）七月升都察院右副都御史、巡抚山东，十八年九月以考察致仕。
曾祖父曹□；祖父曹福；父亲曹恭。母赵氏。
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韩国铁道公社371000系电力动车组（韩语：한국철도공사 371000호대 전동차／韩国铁道公社 371000号带 电动车）是韩国铁道公社的通勤型电力动车组，在京江线营运。
列车自2016年9月24日开始在首都圈电铁京江线使用，基于331000系制造的，如机壳由铝合金制成，但受电弓更改为单臂式，并已制造了附加的刮水器。
* VVVF：主控制装置（VVVF变频器）
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