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卡诺莎城堡是意大利北部雷焦艾米利亚省卡诺莎的一座城堡，以神圣罗马帝国皇帝亨利四世的卡诺莎之行而著称。
这座城堡位于山顶，修建于约940年，修建者是一位伦巴底王子阿达尔贝托·阿托。城堡里除了阿达尔贝托的住所之外，还有一个有12位修士的本笃会修道院，还有圣Apollonio教堂。它由三道城墙加以保护，在下面两道城墙之间是军营和仆人的住所。
在中世纪，它是意大利最坚不可摧的城堡之一。950年，国王洛塞尔二世的遗孀阿德莱德来此避难；伊夫雷亚的贝伦加尔二世围攻她三年之久，仍未成功。
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轨道交通指挥中心建设之前，北京地铁已经建成了四条线路，即1号线、2号线、13号线和八通线。这四条线路的控制中心设在三个不同的地方——1号线和2号线设在西直门桥西南角的地铁大厦，13号线设在13号线西直门站北端的城铁大厦，八通线设在四惠站上盖的京通大厦。各线路间虽然有多个换乘站相连，但运营调度信息仅能通过电话联系，不利于系统的调度和紧急情况的应对；同时，设备分散布局也提高了维护成本。因此北京地铁1、2号线车辆、设备消防隐患改造工程提出了将四条既有线路控制中心集中设置的设想。
而除了既有线路的需要以外，当时北京地铁规划在2008年北京奥运会前完成8条线路、2015年实现19条线路；引入香港地铁作为第二家运营商的计划已经有了雏形，使得统一调度指挥显得更加重要。自动售检票改造和未来的大客流也使得客流信息统计需要变得更加精确化、智能化。在此背景下，京投决定建设轨道交通指挥中心。
第一期工程土建于2007年底完成。一期工程可以接入14条线路，并为全网自动售检票投入使用提供了条件。2008年3月，刚刚建成不久的5号线接入指挥中心调度系统，随后四条既有线路逐步接入指挥中心。2008年12月指挥中心正式投入使用。
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* 2009年，115正式上线，属于国内最早一批推出的云存储项目。
* 2011年，115项目从雨林木风公司独立出来，并成立了新公司运作。
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