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动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。
拖车转向架采用SW-220型高速转向架，该型转向架由四方机车车辆厂与日本川崎重工业合作开发，借鉴了新干线500系电力动车组的转向架结构和经验，采用“H”型焊接构架、转臂式轴箱悬挂及定位装置，中央悬挂装置为无摇枕结构的空气弹簧，车体和转向架之间并设有抗蛇行减震器，基础制动装置为轴盘制动，每轴装有三块制动盘。
“天驰”号列车于2005年12月交付沈阳铁路局使用，当时采用“一动一拖”编组；至2005年四方机车车辆股份公司再为“天驰”号列车新造一辆中间拖车，使列车编组扩大为“一动二拖”。“天驰”号列车除了用于沈阳铁路局管内线路综合检测工作外，也可作为铁路局领导专用列车，平日停放于沈阳北机务折返段内。
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鄂托克龙属（学名：Otogosaurus）是蜥脚下目恐龙的一属。模式种为萨茹拉鄂托克龙（O. sarulai），是在2004年由中国古生物学家赵喜进描述、命名的。属名是取自化石发现地中国内蒙古的鄂托克旗，而种小名则是以当地的萨茹拉牧民来命名。
萨茹拉鄂托克龙的化石是发现于中国内蒙古，被推测是草食性恐龙。牠约有15公尺长。牠的化石包括脚掌及右股骨，以及一些其他的骨头。这些化石是属于8000万年前的白垩纪时期。从骨骼的结构得知，牠有强壮的腰及背部，而后肢较前肢长。鄂托克龙生活于邻近湖泊及植物的环境。化石发现处的附近也发现足迹化石。
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2014年11月24日是「鬼才」黄沾逝世的10周年纪念，黄沾的众多作品影响了无数人，是香港人的集体回忆。一连六集有关黄沾的回顾节目，向这位流行文化巨匠再一次致敬，和大家细味黄沾「大情大性、豪迈不羁」的点点滴滴。
以下时间均以香港时间（UTC+8:00）为准。
以下为本节目于香港亚洲电视本港台之收视纪录：
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