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1942年12月，意大利皇家空军与德国空军根据技术协定在Rechlin测试了一些德国飞机。这次测试是轴心国空军飞机生产标准化的一个组成部分。同时，一些德国军官参观了圭多尼亚，在那里他们对于5系列战斗机的表现尤其注意。在12月9日，这些对于5系列战斗机的印象在德国空军会议上进行讨论，同样也引起了赫尔曼-格林的兴趣。1943年2月，德国试验委员会被派到意大利评估意大利飞机性能。委员会由Oberst Petersen领导，全部由德国空军军官和飞行员，技术人员组成，其中包括Flugbaumeister Malz。德国人同样也带来了他们的几架新飞机，一架FW190A5和一架BF109G4，用于在缠斗中直接对比。

试验于1943年2月20日开始。德国委员会对G.55的印象尤其深刻。总体上，所有的5系列战斗机在低空的表现都非常出色，但是在高空G.55的速度和爬升性能、卓越的操控性均与德国对手不相上下。对于G.55，德国委员会最终的评价是“卓越excellent”，对于Re.2005的评价是“较好good”，对于MC.205的评价“一般average”。Oberst Petersen将G.55定义为“轴心国最好的战斗机”，立刻向格林发报。在听取了Petersen, Milch 和 Galland的推荐后，格林于1943年2月22日召开会议，投票同意在德国生产G.55。

德国人的兴趣，一部分来自于良好的测试结果，同样来自于他们在G.55和Re.2005上所看到的发展潜力，尤其是G.55，它更大更重而且被认为是新型DB603引擎的极好候选人，这种引擎对于BF109系列的框架来说太大了。另外，意大利人1943年3月和5月在德国柏林和Rechlin也进行了参观。G.55再次在由Milch安排在Rechlin进行测试。加布里埃利和其他菲亚特人员也应邀参观德国的飞机工厂，并且参与飞机革新的讨论。德国制造的G.55/2系列拥有DB603引擎，5门20mm机关炮和增压驾驶舱。由于建议在机翼内安装20mm机炮，使得每侧机翼内只能安装一门机炮，这也促使G.55系列1最终形态的产生，当DB603引擎成功安装后，这架飞机就成为了G.56的原型机。由于德国对于G.55的持久热情，德国空军接收了三架完成的G.55/0框架（MM 91064-65-66)用于评估，并测试假设三台DB603引擎安装后情况，以及测试德国产机械安装由意大利其他流水线许可生产的DB605引擎后的情况。其中两架德国的G.55仍然留在都灵意大利飞机厂，在那里他们使用德国和意大利资产的引擎，用于研究制定改进和修改生产工艺方案。后来这两架飞机改装为系列1并移交意大利共和国空军。第三架被运到了Rechlin，用于在德国的测试和试验。DB603引擎被用于制造G.56额原型机。

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《鹬》（Piper）是美国皮克斯动画工作室制作的电脑动画短片。由艾伦·巴利拉诺编剧和导演，于2016年6月17日与《海底总动员2：多莉去哪儿？》同时上映。

短篇描绘了一只嗷嗷待哺的雏鹬学习克服她对水的恐惧。创作灵感来自距美国加利福尼亚州埃默里维尔的皮克斯工作室不到一英里远的海滩。皮克斯动画师巴利拉诺常常在那里沿着岸边奔跑，并注意到数千只三趾滨鹬从迎面袭来的海浪底下逃离，在波浪之间回来捕食的场景。

一群三趾滨鹬在海滨寻找食物，趁着波浪退下的时间冲向沙滩啄食蛤蜊。一只成年滨鹬鼓励她的孩子参与到他们之中，与他们一同觅食，但小鸟没有及时退缩，并被迎面扑来的波浪冲得浑身湿透。这件事让雏鹬产生了对水的恐惧，她拒绝离开鸟巢。但很快雏鹬注意到一群寄居蟹埋入沙子去寻找更深处的食物，同时避免受到潮水的冲击。通过模仿他们的行为，她开始看到水下世界的美丽，并开始熟练地寻找食物。

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波斯托伊纳（斯洛文尼亚语：Postojna；德语旧名：Adelsberg）是斯洛文尼亚的城镇，位于该国西南部，距离第里雅斯特35公里，面积269.9平方公里，该地区自旧石器时代有人类居住，每年平均降雨量1,831毫米，2002年人口14,581。

波斯托伊纳溶洞是世界最长、最大溶洞之一。它位于斯洛文尼亚西南部喀斯特高原上，是当地一种十分机灵、没有眼睛的火蜥蜴，俗称“人鱼”的藏身之地。洞长24千米，深入地下达200米。洞内套洞，有隧道相连，形成曲折幽深的山洞长廊。洞内到处是数不尽的石钟乳和石笋，千姿百态，并有可容千人的大厅。洞内建有小铁路和电动游览车，一个半小时的旅程包括两次乘坐地下铁和一段1.7公里没有台阶的斜坡。波斯托伊纳溶洞东北距卢布尔雅那62公里。溶洞由地下暗流在石灰岩地层中历经三百万年溶蚀而成，深入地下达200米，现已辟为自然保护区。

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