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睚眦的骇人形象在中华文化里有了克煞邪恶的功用，故睚眦常作为辟邪的图腾。

在古代，睚眦常作为兵器的装饰，如宝剑的剑格刻成睚眦形象，且剑身要从睚眦的口中穿出（即剑柄吞口），称为龙吞口。

在西南农村，人们会将睚眦口衔宝剑的样子做成雕像，挂在门楣上辟邪，称为吞口。四川某些地方也将泰山石敢当叫做“吞口”，因两者形象有相似之处。

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主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。

动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。

拖车转向架采用SW-220型高速转向架，该型转向架由四方机车车辆厂与日本川崎重工业合作开发，借鉴了新干线500系电力动车组的转向架结构和经验，采用“H”型焊接构架、转臂式轴箱悬挂及定位装置，中央悬挂装置为无摇枕结构的空气弹簧，车体和转向架之间并设有抗蛇行减震器，基础制动装置为轴盘制动，每轴装有三块制动盘。

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频数就是该数据出现的次数，累积频数是将各类别的频数逐级累加起来。

累计频数可以是向上累计频数，也可以是向下累计频数。向上累计频数分布是先列出各组的上限，然后由标志值低的组向标志值高的组依次累计频数。向下累计频数分布是先列出各组的下限，然后由标志值高的组向标志值低的组依次累计频数。

累计频数图的主要绘制方法是排列图法，全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点所在。

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