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萨里宁在其父亲手下工作时，就以在1940年的“家具有机设计”比赛中和查尔斯·埃姆斯合作设计的椅子获得第一名。他因此开始受到评论界的注意。这把椅子和他之后设计的许多其他椅子一样，被诺尔家具公司投入规模生产（此公司由萨里宁的朋友佛罗伦斯·诺尔与其夫汉斯·诺尔创办）。1948年萨里宁获得了杰佛逊国家纪念碑设计竞赛的第一名，并因此受到更大的关注。这一设计位于圣路易市，直到1960年才完成建设。有趣的是，这一奖项被误送给其父亲（当时较其更为著名）。
他的第一项主要作品，是和他父亲共同开始设计的，位于密西根州沃伦的General Motors Technical Center。这一设计颇具路德维希·密斯·凡·德罗的理性主义风格，主要使用了钢铁和玻璃，但是同时又添加了具有个人风味的蓝色平面。因为这一成功的设计，萨里宁受到了许多著名的美国公司设计其公司总部的邀请，其中包括了：约翰迪尔、IBM和CBS（哥伦比亚广播公司）。虽然其设计多为理性主义风格，内部却多有夸张的楼梯，家具的设计。1950年代他开始接受更多来自美国高等院校的校园规划和单独建筑的设计，这包括了瓦萨学院的诺埃宿舍、耶鲁大学的英格斯冰场、摩尔斯学院和以斯拉·斯泰尔斯学院。他最著名的设计，则是纽约肯尼迪机场的第五航站楼（时称TWA Flight Center，主体部分现改建为酒店）。
他曾为悉尼歌剧院的设计评审团成员，并在最终选定约恩·乌松著名设计的过程中起了重要作用。
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成乐高速公路是联结四川省成都市与乐山市之间的高速公路，全长160公里（成都至乐山段），双向四车道，2000年1月4日通车。成乐高速公路北与成雅高速公路相连，经过眉山市：彭山区、东坡区、青神县，乐山市：夹江县、市中区。
现时由香港和上海上市公司的，四川成渝高速公路股份有限公司（0107）管理。
高速公路改造工程于2017年开工，预计2020年完工。成都至青龙场段将另建双向八车道复线高速公路，起点为成都三环路川藏立交，终点为眉山市彭山县青龙场；具体走向仍在规划阶段。其余路段（青龙场－乐山段）将在原有路段上扩宽至双向八车道。
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竿高1-5米，粗5-14毫米，梢端直立；节间长15-23厘米，圆筒形，幼时微被白粉，稍显纵向细线棱纹，竿壁厚1.5-2.5毫米，髓呈锯屑状；箨环隆起；竿环平坦或微隆起；节内长4-5毫米，幼时被白粉。竿芽长卵形，边缘密生灰色或灰黄色短纤毛。枝条在竿节以3-10枝簇生，上举，直径仅为1-1.5毫米，实心。箨鞘宿存乃至迟落，革质，长圆形，顶端圆形，背面无毛或稀上部近边缘偶有灰色小刺毛，纵肋明显，小横脉通常不发达，边缘初时具黄褐色短纤毛；箨耳及鞘口䍁毛俱缺；箨舌圆拱形或近截形，无毛，极低矮，高仅0.5-1毫米；箨片外翻，三角形、长三角形或线形，无毛，平直或竿下部箨者微内卷，基部远较箨鞘顶端为窄，边缘近于平滑。小枝具1-2(6)叶；叶鞘长2.8-3.5厘米，边缘无纤毛；叶耳无，鞘口两肩幼时各具长为1-3毫米微弯曲之黄褐色䍁毛1-5条；叶舌截形，无毛，高约1毫米；叶柄长2-3毫米；叶片披针形，较硬，长6-10厘米，宽8-12毫米，基部阔楔形或近圆形，下表面灰绿色，两面均无毛，次脉3或4对，小横脉可见，叶缘之一侧具小锯齿而略粗糙，另一侧则近于平滑。花枝未见。笋期5月。
产湖北神农架。生于海拔2800-3000米的冷衫林下或灌木丛中。模式标本采自湖北房县。
笋可食用。本种在欧洲庭园中普遍栽培，是欧洲引种中国高山竹类最成功的一种。
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