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VL10P型机车实际上也包含数十组配备了列车取暖供电装置，但没有其他重大变化的两节重联的VL10型机车，这种电力机车可以牵引旅客列车和货运列车。其中一大部分归属于南乌拉尔铁路局库尔干机务段，其中一些机车暂时转移到北高加索铁路局。除了俄罗斯铁路外，乌克兰铁路利沃夫铁路局、格鲁吉亚铁路和亚美尼亚铁路亦有VL10型机车配备了列车取暖供电装置，用于牵引旅客列车。

VL10K型和VL10UK型（ВЛ10К и ВЛ10УК）

在21世纪初，车里雅宾斯克电力机车修理厂对部分VL10型和VL10U型机车进行了现代化改造，并被分别定型为VL10K型和VL10UK型。不仅司机室（整体设计类似于ChS7型电力机车）和主电路发生了变化，而且主要区别在于使用基于SMET系统的ESUT-UV电子控制系统替换司机控制器，连接到牵引电机的阀接头电路各个接触器亦被进行改造。这样一来，这些机车有机会采用一组两节、一组半三节甚至是两组四节的模式运用，并且牵引电动机的连接可以灵活变化，但其辅助设备、牵引电动机和机械部分没有太大变化。

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验电器（electroscope）是一种检测物体是否带静电荷以及粗略估计带电量大小的仪器，这是物理学历史上的第一种电学测量仪器，今日通常用于物理教学。一般的验电器由顶部的金属球、金属杆和最低端的金属箔。其典型构造如右图所示。当被检验物体接触验电器顶端的导体时，自身所带的电荷会传到玻璃钟罩内的箔片上。由于同种电荷相互排斥，箔片将自动分开，张成一定角度。根据两箔片张成角度的大小可估计物体带电量的大小。其实这是箔片所受电场力包括箔片上同名的电荷的斥力和器皿内壁异名电荷的吸引力。如果将玻璃瓶改为使用金属盒以便屏蔽静电、金属棒和器皿引出导线以便测量两点间电势差、增加刻度以便将结果量化，那么验电器可以改造为更精确的静电计。

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由于纪年是皇帝统治的象征，这三种处理方式，实际上都意味着要牺牲神宗、光宗、熹宗祖孙三帝之一。第一者否认明光宗的统治，但这个意见是很难去同意的，因为这等于否定光宗的合法性，继位认受性对熹宗不利（明朝时通常因政变发生皇位更替才会于政变当年改元，如建文四年（1402年）靖难之役结束后建文帝失踪，燕王朱棣即皇帝位，是为明太宗，明太宗即皇帝位当年复用明太祖的年号洪武，第二年癸未年（1403年—1404年）元旦起改用自己的年号永乐；景泰八年正月十七日（1457年2月11日）明英宗发动夺门之变并复皇帝位，同年正月廿一日明英宗改元天顺）。第二者将明神宗在位年份的最后一年削去，第三者则是有碍明熹宗于第二年辛酉年改元。经过争论，最终确定采用第二个意见。同年九月二十日明熹宗下《泰昌元年、〈大统历〉敕谕》，万历四十八年八月初一日（1620年8月28日）到除夕日十二月廿九日（1621年1月21日）改为泰昌元年，第二年辛酉年元旦（1621年1月22日）改元天启。

明熹宗敕谕后，各地纷纷将准备于当年十月颁布的《大明泰昌元年岁次辛酉大统历》统一为《大明天启元年岁次辛酉大统历》。由于当时交通条件限制，明廷敕谕自京师传至全国各地的时日不会太短，以致部分偏远地区在敕谕到达前按照惯例印造《大明泰昌元年岁次辛酉大统历》并流入民间。

* 天命（1616年－1626年）：后金—太祖努尔哈赤之年号

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