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日本国铁ED12型电力机车是日本铁路的第一代干线电力机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1923年（大正12年）从瑞士引进，由勃朗-包维利股份公司（BBC）、瑞士车辆和升降机制造股份公司（SWS）设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1922年（大正11年），日本铁道省决定对东海道本线实施电气化改造。由于当时日本并没有制造干线电力机车的经验，因此决定采用首先从国外引进的办法。日本向美国订购了两台1000型电力机车（ED10型电力机车）和两台1010型电力机车（ED11型电力机车），又向瑞士订购了两台形式类似的1020型电力机车以作比较，其中机械部分由瑞士车辆和升降机制造股份公司（SWS）制造，电气设备由勃朗-包维利股份公司（BBC）提供。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为ED12型电力机车。
ED12型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当货物列车的牵引任务。二战结束后，虽然机车性能和可靠性均十分理想，但在维护方面相对同期其他电力机车较为复杂，因此日本国铁决定提早退役ED12型电力机车。1948年11月，ED12-1号机车停运报废。1949年3月，ED12-2号机车停运报废。
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基因星1号（GeneSat-1）是美国宇航局一颗专用于测试K-12大肠杆菌的全自动近地立方卫星。2006年12月16日，该卫星从沃洛普斯飞行基地被发射入轨。，它在第一次通过加利福尼亚任务地面站时开始传输数据。
这颗纳米卫星里面安装了机载微型实验系统，如传感器和光学系统等，可检测特定基因活动产物的蛋白质。从基因星1号获得的知识可帮助理解太空飞行对人体的影响。
该微型实验卫星重4.6公斤，是美国空军四级米诺陶1号运载火箭所搭载的第二载荷，该火箭主要是将美国空军“战术星2号”(TacSat-2)卫星发送到轨道。在基因星级卫星开发过程中(成本一般只占任务的一小部分)，艾姆斯研究中心(小型航天器办公室)通常与工业组织及当地大学合作，这是美国宇航局首次在此类尺寸卫星上进行的全自动、独立型生物太空实验。
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金斯陨击坑（Jeans）是火星南海区的一座撞击坑，其中心坐标位于南纬69.8度、西经205.9度处，直径73.6公里，该特征名取自英国物理学家、天文学家、数学家詹姆士·金斯（1877年－1946年），1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
下面的图片显示了霜冻正在消失的暗黑区域，露出了下方深色的地面，也可看到多层的地层-可能来自多轮周期中沉积的覆盖层。
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