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东岸滨江公共空间（又名上海浦东滨江公共开放空间），是沿黄浦江北起杨浦大桥下南至徐浦大桥23至24公里岸线的公共开放空间。其还包括一条折返47.5-50公里的自行车道。该公共开放空间从南向北，由徐浦大桥下的“南墙”起依次经过三林镇、上钢新村街道、周家渡街道、南码头路街道、塘桥街道、潍坊新村街道、陆家嘴街道，最终到洋泾街道杨浦大桥下的“北墙”。其中包括滨江大道、上海世博公园、上海世博文化公园、后滩公园、耀华滨江绿地等。
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* 高当县（ကော့သောင်းခရိုင်）
丹那沙林在中国古代史料中以顿逊之名出现。最初是吉打苏丹国的一部份，后来此地被素可泰王国吞并，及后被其原藩属国阿瑜陀耶王国夺取。阿瑜陀耶王国灭亡后由贡榜王朝接管。1826年第一次英缅战争后，丹那沙林被割让予英国，被并入新成立的英属缅甸，成为殖民地。
1948年缅甸独立，克伦族于丹那沙林山脉以北的平原成立克伦邦。1974年丹那沙林西北部划为孟邦，其首府亦由毛淡棉迁至土瓦。1989年丹那沙林改称德林达依。
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在港铁市区线系统中，上环站包含了一个1970年东九龙线方案的终点站“林士站”的月台，由于该方案被延迟，为了保障上环站的建设，所以预留了林士站的月台，而其大堂结构也划归上环站使用，随着该方案的调整，该月台成为了废弃结构，现轨床部分已被填平并改造为消防楼梯，而原月台与轨床部分的间隙也已被封闭。
* 和合石支线：和合石站（全线已关闭及清拆）
* 沙头角支线：粉岭站、洪岭站、禾坑站、石涌凹站、沙头角站（粉岭站的九广铁路主线部分仍然运作，整条沙头角支线除粉岭站、洪岭站车站建筑外其余部分均已清拆）
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