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易那圭林星蜂鸟（学名：Nesophlox lyrura），是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。
易那圭林星蜂鸟体重约2.4克，翼长约39.8毫米，嘴峰长约17.7毫米，喙宽度约1.4毫米，喙厚度约1.5毫米，跗跖长约3.9毫米，尾长约30毫米。易那圭林星蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在半开放的人工改造的环境中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。
易那圭林星蜂鸟是巴哈马大伊纳瓜岛特有物种。该物种是单型物种，没有亚种分化。
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在王政时期的卢修斯·塔克文·苏佩布当权时，罗马说服了拉丁同盟承认其领导权。后来罗马人修改了同盟条约，同盟同意在特定日期将各支拉丁人的军队与罗马军队联合组成一支武装力量。塔克文积极促成此事，组建了罗马领导下拉丁人的联军。
王政时期随着放逐塔克文而结束，年轻的罗马共和国在公元前493年与拉丁同盟结盟。这一结盟条约，即卡西乌斯条约 , 和很多罗马人的合约一样，是罗马在勒吉鲁斯湖战役大胜拉丁同盟后签订的。条约同时赋予了罗马和拉丁同盟分享战利品的权利（这也是后来导致了公元前341年到公元前338年拉丁战争的原因之一），并规定两方在联合作战时指挥权归罗马将领所有。罗马与拉丁同盟再后来联合抵御了诸如埃魁人和沃尔西人的进攻，在强大的联军面前，这些亚平宁山脉游牧部落的入侵被一一瓦解了。不过至今困扰史学界的是拉丁同盟是否接受罗马加入了同盟，或者联盟条约只是罗马和拉丁同盟对等签署的。
罗马的崛起逐渐稳固了其在拉丁同盟的霸权。联盟条约在公元前358年得以修改，正式书面确定了罗马的领导权并最终成为拉丁战争爆发的导火索 。随着罗马的胜利，拉丁同盟解散。
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1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底， 在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。
139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。
139工程的主武器为一门100毫米D-54TS坦克炮（GRAU编号2A24），配有多孔制退器和抽烟器。“闪电”稳定仪为火炮提供双轴稳定，提高行进间射击精度。由于炮座较原有的D-10战车砲重500千克，为保证战斗全重不变，车体侧面装甲由80毫米减少至70毫米。炮塔前部和炮盾形状经过修改，使其融为一体，而不像T-54呈突出的猪鼻形。内部油箱容积从532升增加至560升。车体内部，电台更换为R-113和TP-R-120，并分别为车长和驾驶员增加了TKN-1观察镜、TVN-2和TPN-1夜视镜。除此之外，139工程和T-54A基本相同。
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