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1923年11月21日，周学章和许淑文女士（Ruth Huie 1901-1990）在美国纽约结婚，第二天新婚夫妇一起回国。
周学章从美国回来后先受聘于厦门大学任教授，一年后又任河北大学教授、教务长、代理河北大学校长，国立师范大学研究院导师职务。1926年被聘为燕京大学教育系教授，主讲教育学概论。
周学章在1930-1933年和1938-1942年两次任燕京大学文学院长。1929年燕京大学管理体系更改，改革包括把传统的艺术与科学学院（College of Arts and Science)）分为文学院（College of Arts and Letters）和理学院（College of Natural Science）。首任文学院长由陆志韦出任，第二年起周学章担任了文学院院长。当时文学院包括中文系、英语系、欧洲语言系，哲学系、教育系、新闻系、和音乐系。周学章先生怀着创新精神，为燕京大学与教育事业注入了新鲜血液。
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* 全重联型机车的特点是在车端装有平均管，当重联运转时两台机车需要连接列车管和平均管，实现自动制动阀（大闸）、单独制动阀（小闸）同时重联，此时重联补机的制动系统接受本务机车的单独制动阀的控制，使重联补机的制动和缓解作用与本务机车完全协调一致。部分半重联型机车在后来也加装了平均管，实际上已经与全重联型机车完全相同。
* 1968年至1977年间，日立制作所、川崎车辆、三菱重工业共生产了400台全重联型机车；为了避免500番台机车与800番台机车重复编号，当500番台机车生产到799号之后直接跳到1001号开始继续顺序编号。车体外观方面，机车编号牌由以往的不锈钢字体金属件改为采用整块金属板样式；从1010号机车开始在司机室顶盖加装两台通风机；从1052号机车开始采用垂直二分样式的冷却室通风百叶窗。
* 全重联型机车被广泛配属到日本全国各地。为了便于区分全重联型和半重联型机车，北海道地区的DD51型500番台机车除了在车身上的配属标识外，还在配属标识旁边增加以“重”或“半”字样表示的识别标记，比如国铁时代的「筑·重」（小樽筑港机关区）、「五·重」（五棱郭机关区）、「钏·半」（钏路机关区）等独特标识。
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刘志强（6月15日），河北唐山人，中国乒乓球教练员，其妻为中国乒乓球名将牛剑锋。
刘志强11岁时入选河北乒乓球省队，1997年进入国家队，曾担任女队陪练队员，2005年从国家队退役，其后曾任职北大方正俱乐部的助理教练。2006年，刘志强返回河北，出任河北乒乓球省队主教练。2011年，刘志强以领队的身份，率领实力平平的霸州海润俱乐部，打进了该赛季乒超联赛的男团决赛，与夺冠热门球队浙商银行俱乐部激战至第三场最后一盘才最终惜败，获得亚军。2012年末，刘志强通过竞聘成为中国国家乒乓球队女一队教练员，负责主管刘诗雯、顾若辰、文佳、陈梦等队员。
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