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桃威铁路是威海市境内的第一条铁路，途径栖霞市、牟平区、乳山市、文登区、环翠区，在国铁桃村站与蓝烟铁路接轨，向东南方向延伸，在乳山市区北部折向东偏北，逐渐折向正北，终点位于威海市区南部的威海经济技术开发区。为威海市自行筹措资金修建的地方铁路，隶属威海市地方铁路事业发展中心（原威海市地方铁路管理局），由济南铁路局代管。地铁Ⅰ级、国铁Ⅱ级标准客货混行标准轨单线铁路，全线长137.5公里，项目总投资6.5亿元，全线共动用土石方1450万立方米，建造各类桥涵548座(其中特大桥3座)，房建总面积6万平方米，征用土地606.67公顷。
1989年，当时的国家计委批复项目，1990年11月28日正式开工，1994年1月19日全线贯通，4月22日开始模拟试运行，1995年3月26日试运行。1996年4月27日起开行客运列车，同年8月1日正式运营并开通全国直通货运，1998年7月1日正式开行图定列车，同时威海客站开工，总面积3618平方米，同年12月起将蒸汽机车更换为5台大连机车厂生产的东风4B型内燃机车，2000年底最后一台蒸汽机车退役。
1999年9月21日，二期工程——疏港铁路专用线开工，全长8.5公里，总投资1.2亿元，从威海南站引出至威海新港。2002年9月30日投入使用。初期运量100万吨，预计近期200万吨，远期达400万吨以上。
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* 1和2欧元：珀莫斯人像，一个5000年前的史前人像，在塞浦路斯考古博物馆展出（代表文化部）
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华光仪器厂旧址位于四川省华蓥市，文物遗址年代判定为1965-1990年。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
华光仪器厂旧址位于四川省华蓥市天池镇码头村天池湖南岸，系国家三线建设时期组建的军工企业一一国营华光仪器厂〈三O八厂〉的厂部旧址。厂部始建于1965年，1990年迁至重庆北碚，历时25年，现存大小厂舍近百栋，保存基本完整，多为砖混结构的现代建筑，共占地483亩。
国营华光仪器厂旧址是三线工业遗产特定历史时期的代表性产物之一，体现了中国光学仪器生产技术的发展过程。特别是该厂生产的珠江牌135单反相机镜头、SKB-S电影放映机宽银幕镜头等产品，代表了中国照相机、电影放映机等生产技术进入了一个全新的、划时代的科学技术领域，具有重要的历史价值。2011年，华光仪器厂旧址被广安市人民政府公布为市级文物保护单位。
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