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宋公启，子姓，名启。是宋元公的曾孙，公子褍秦的孙子，公孙周的儿子，宋景公的侄孙。

《左传》记载宋景公无子，以公孙周的儿子得与启在宫中抚养为嗣。前469年十月，宋景公在出游的时候去世，宋景公的宠臣大尹拥立启为国君，而右师皇缓，大司马皇非我、司徒皇怀、左师灵不缓、司城（即司空）乐茷、大司寇乐朱鉏等六卿反对，大尹和启投奔楚国，六卿拥立得继位，为宋昭公。

而《史记》记载前469年，宋景公死后，公孙纠的儿子特为父报仇，杀死景公的太子继位，特就是宋昭公，而没有宋公启的相关纪录。

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奥体中心站位于重庆市九龙坡区渝州路街道龙腾大道，是重庆轨道交通环线和18号线（建设中）的换乘站，车站编号环/29。

车站以“力争上游”为主题，站厅设有面积约100平方米的公共壁画艺术作品，在壁画的中部上方，是一个醒目的奥运五环标志，从作品的一端到另一端，展现了自行车、赛跑、足球、篮球、乒乓球、羽毛球、马术、跆拳道等10多个运动项目。

* 2019年12月30日，本站随环线西南段开通启用。

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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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