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* 「双子星号」将于 2013 年 11 月 1 日起再次以三亚为母港，分别提供三亚/越南下龙湾/岘港/三亚三晚和三亚/越南下龙湾/三亚两晚航次。

* 2014 年 4 月 2 日起至 10 月 31 日期间，「双子星号」将调配至新加坡，展开母港航次。这艘邮轮将推出七个定期从新加坡出发的航程，包括关丹、热浪岛与刁曼岛六天五夜之旅、槟城、浮罗交怡与马六甲六天五夜之旅、槟城与浮罗交怡四天三夜之旅、关丹与热浪岛三天两夜之旅、马六甲三天两夜之旅、刁曼岛三天两夜之旅，以及公海三天两夜之旅。

* 2014 - 2015 年度，「双子星号」亦将继续以新加坡为母港。 2014 年 11 月 2 日至 2015 年 3 月 29 日，「双子星号」亦将继续以新加坡为母港并展开新航线，多种航程包括 4 天 3 晚槟城/兰卡葳之旅，4 天 3 晚槟城/巴生港之旅， 3 天 2 晚马六甲或 3 天 2 晚巴生港之旅以及 3 天 2 晚公海之旅。

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地球上每一个日期最后都将在位于IDLW时区（国际日期变更线西侧）的豪兰和贝克群岛结束；因此，当豪兰岛的一天结束后，这一天就一定已经在地球上的任何地方结束了。因此在AoE时间计法下，豪兰岛上一天的结束被定义为一天的结束。

该时区用法起源于IEEE 802.16。许多IEEE 802截止日期使用“AoE”来界定一天的结束。这意味着，只要在地球上的任何地方截止日期尚未过去，那么对所有人来讲就都不会截止。

AoE所定义的一天的结束的时间就是协调世界时（UTC）第二天的正午，因为豪兰和贝克群岛相对于本初子午线刚好绕了地球半圈，所以AoE的标准表示方案也可记作“UTC−12:00”。

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法兰克原本是海洋航空815航班的机师，根据他的说法，他当日因为睡过头而被其他人取代了。在电视播放著查尔斯·威德摩伪造的815航班残骸时，他发现了此架飞机实际上是伪造的。之后，他被娜欧美小队招揽加入，为货轮上的科研队伍驾驶直升机。在娜欧美死后，他被逼要接载货轮上的雇佣兵上岛。

当他知道815航班仍有生还者时，他同意帮助他们逃离。但当货轮爆炸沉没、小岛又因为班转动兰花站的转轮而消失后，他驾驶的直升机因为失去足够燃料而堕海，等待直至潘妮·威德摩的船只把他们救走。在离开小岛后，他帮助隐藏815航班坠毁的事实。

3年后的2007年，法兰克是Ajira航空公司的机师。他驾驶著316航班，令到海洋航空六人组能够返回小岛。法兰克成功把飞机降落于副岛的跑道上，然后与没有时空转移的善华，登上主岛去搜寻真秀和杰克等人，但最后却与善华分道扬镳。法兰克回到副岛，打算修复飞机，结果因为答不出伊兰娜的密语而被她的一伙人挟持了。伊兰娜与她的队伍，将法兰克和一个箱带回主岛，并前往了雅各的小屋和四趾雕像。

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