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一直以来，山东去往新疆地区只有济南至乌鲁木齐的1085/1086次列车。可是随著西北地区与山东的经济交流与人员来往日益频繁，1085/1086次列车的客流压力不断增加，经常出现一票难求的问题。2013年7月1日，中国铁路调整列车运行图，乌鲁木齐铁路局增开济南至乌鲁木齐的K1336/1337、K1338/1335次列车，经京沪、石德、石太客专、太中银、包兰、干武、兰新线运行，缓解新疆去往山东运力紧张的问题，亦使禹城、德州、衡水、晋州等沿线城市去往新疆地区免除了中转的麻烦，比1085/1086次列车缩短约6-9小时，当时隔日开行。同年10月11日，K1336/1337、K1338/1335次列车改为每日开行。

2014年7月1日，K1336/1337、K1338/1335次列车更换为25G型DC600V直供电车体。

2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，K1336/1337、K1338/1335次列车改为乌鲁木齐站始发终到。

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1988年市场上仍物价不断上涨，而价格扭曲问题并没有根本缓解，官倒等现象引起人民不满。中共中央高层遂于1988年5月提出进行价格闯关，准备以物价上涨在可控的一定水平为代价，有计划地全面调整价格，改变价格严重扭曲的现状。

1988年初，CPI增长达到拐点。在1986年至1988年的通货膨胀周期中，月度CPI自1987年1月超过5％，至1989年2月达到最高值28.4％，前后共26个月。1988年1月CPI同比增长9.4％，是此轮通货膨胀周期的拐点。

然而在中共中央政治局扩大会议刚刚通过价格改革方案，具体实施方案尚未制订，改革出台时间尚未确定之时，国内新闻媒体便开始大张旗鼓地宣传。一时间，社会普遍流行“物价涨一半，工资翻一番”的传言，人们对通货膨胀的预期迅速增长，而政府又没有承诺保值储蓄。在这种情况下，1988年夏季，各地银行发生了挤兑风潮，各类商品遭到抢购。一些商店和企业趁机涨价，而银行储蓄比预计减少了400亿元人民币，银行不得不通过大量印制人民币来纾缓困境。由于这个情况，已经存在的通货膨胀看样子会进一步严重，价格闯关出师未捷便宣告失败，中央遂紧急终止了计划。

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热冲击（Thermal shock），指热辐射使物体受到局部快速加热。结果是，由于物体各部温度升高速度不同，膨胀程度也不同，故其内部产生应变和应力，有些应力可超过脆性固体的强度，而使它断裂。热膨胀系数大的玻璃器皿，局部受热而破裂是一典型例子。

热冲击使物体所产生应力差别大的原因有二：1.物体局部受热速度过快；2.物体的热膨胀系数大。因而，想避免受热冲击导致物体破裂的主要方法有三个方面：1.避免受热冲击，使物体缓慢而均匀受热；2.选用热膨胀系数小的物体；3.选用强度高热导好的材料。

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