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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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晋平公和臣子们在一起喝酒。酒喝得正高兴时，晋平公叹了一口气说：“没有甚么事比做君王更快乐的了！只有君王讲的话没人敢反抗！”师旷在旁边陪坐，听了这话，便拿起琴朝晋平公敲去。晋平公连忙提起衣服躲开。琴在墙壁上敲坏了。晋平公说：“大师， 您敲谁呀？”师旷故意答道：“刚才有个小人在您旁边胡说八道，因此我气得要敲他。”晋平公说：“说话的是寡人呀。”师旷说：“哎呀！这不是为人君王的人应该说的话啊！”后来，晋平公要求手下不要清理掉墙上琴敲过的痕迹，以便给自己留下个警戒。
晋平公对师旷说：“我已经是七十岁的人了，想要学习，恐怕太晚了吧？” 师旷说：“那就点亮火把？”晋平公生气地说：“哪有做臣子的戏弄他的君王的呢？”师旷就认真地对他说：“盲臣怎么敢戏弄君王啊！我听说：‘少年的时候好学，就如同日出时的阳光；壮年的时候好学，就如同太阳在中午时的光明；老年的时候好学，就如同点亮火把的光亮。’点亮了火把的光亮，和黑暗中行走哪个更好呢？” 晋平公听后，称赞师旷讲得很好。 这是他勉励晋平公要活到老学到老的事迹，出于刘向《说苑》，以三个比喻说明老年时才学习，虽成效低、学得慢，但总比不学习好。但这一典故与《史记》矛盾，真实性存疑。《史记》记载晋平公之父晋悼公14岁继位，在位14年去世，而晋平公在位26年，去世时应该远没有70岁。
《左传》记载了师旷的民本思想。鲁襄公十四年（前559年），晋悼公问师旷对卫人逐君的看法，师旷直言：所谓君王，是神明的主祭者，也是人民的希望。如果让人民赖以为生的物资缺乏，神明失去了祭祀，人民也失去了希望，社稷也没有人主持，君王干甚么用？不赶走君王那要干甚么？师旷的思想比孟子的“民为贵，社稷次之，君为轻”的民本思想要早得多。
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本鱼分布于北极圈内的俄罗斯西伯利亚部分地区、美国阿拉斯加州、加拿大、英国、爱尔兰等地，并引入哈萨克及捷克。
本鱼体型修长，口部端位且在第一鳃弓上有41到48个鳃耙，背鳍非常高与些微镰刀状；腹鳍有腋窝的突起，腹鳍灰白或无色，尾鳍深叉。体为银白色，背部为黑色。体长可达65公分。
本鱼为洄游性鱼类，主要栖息海湾、潟湖、河口半咸水域的表层，属肉食性，以甲壳类、蠕虫、蛤、鱼类等为食，繁殖期时会由入河川中的浅滩产卵。
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