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K64/65、K66/63次列车的前身为贵阳－广州间运行的486/487、488/485次列车，自1997年4月1日正式开行。在中国铁路于2000年10月21日实施第三次大提速后，其等级被调整为普通旅客快车，车次使用1686/1687、1688/1685次。2004年4月18日，中国铁路开始第五次大提速，贵阳至广州的1686/1687、1688/1685次列车在新运行图中新图升级为快速列车，车次变更为K64/65、K66/63次，其运行路径也由原经黔桂线改为经湘黔线、京广线运行，这比原经路节省109公里，全程时间压缩近21小时。在2007年春运期间，列车亦曾延长至深圳西始发及终到。

2017年4月16日起，由于持续受到贵广高铁的影响，K64/65、K66/63次列车实施淡季停运，直至2019年1月5日，K64/65、K66/63次列车暂保留运行图，直至同年3月1日随著春运结束而停运。

K64/65、K66/63次列车自2003年1月1日起更换为全列空调列车，现与贵阳－重庆的K9518/9519、K9520/9517次列车共同使用4组中国铁路25G型客车，采取19节编组，其中硬座车、硬卧车各8辆、软卧车、餐车及行李车各1辆，定员1350人。车内配置了镶嵌式电茶炉、内置垃圾箱，卧铺车厢实行半封闭式管理并安装有床头灯，餐车则配备吧台，同时硬座车厢采用航空装饰，极大改善了旅客乘车环境。自2006年3月起，列车上还安装了约125台液晶电视，其中每节硬座车厢6台，改变了以往铁路旅客只有广播相伴的情形。其车底套用具体执行为：贵阳开K66/63次至广州→广州开K64/65次至贵阳→贵阳开K9518/9519次至重庆→重庆开K9520/9517次至贵阳。

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德意志国家社会主义工人党 (捷克斯洛伐克)

德意志国家社会主义工人党（Deutsche Nationalsozialistische Arbeiterpartei，简称「DNSAP」），是波西米亚和摩拉维亚德意志人的一个Proto-fascism政党，该党是奥匈帝国德意志工人党的继承者。该党的主要活动份子是Hans Knirsch、汉斯·克雷布斯、亚当·法纳、Rudolf Jung与约瑟夫·帕策尔。至1932年5月，该党总计有1024个地方支部，党员有61000人。

与奥地利的姊妹政党扮演边缘政党不同，捷克斯洛伐克的党因为苏台德德意志人人口众多而获得大量选票。选举时，该党与German National Party合作。该党提倡文化与领土自治与反教权主义，该党亦表现出反犹太主义倾向。该党组织了法西斯民兵Volkssport。1933年10月，斯洛伐克政府因该党的反国家行为而取缔之。1933年11月11日，该党正式解散，并由苏台德德意志人党继承。

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云林县市区公车，由嘉义客运、台西客运及云林客运营运，共13线，目前9线营运中、4线仍在审核。

云林县免费幸福专车，2012年1月31日由云林县政府社会处举办启用仪式，委托民间游览车业者经营，提供老人、身心障碍者及弱势族群免费搭乘。

目前云林县部分站牌已改成E化电子到站时刻显示系统，其中201路线、斗六车站、斗南车站、高铁云林站、西螺转运站、虎尾总站已启用

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