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更新于 2026-10-22

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文山州有轨电车4号线主线全长11.710公里,设8座车站,起点游客中心站,终点普者黑高铁站;支线起点人民医院站,终点椒莲广场站,长2.250公里,设2座车站。该项目串联普者黑景区、九龙谷旅游集散中心区、丘北县城、普者黑火车站等。该项目使用ppp进行建设,计划2020年12月联调联试,2021年4月运营。

2019年,文山州政府对对文山州有轨电车示范项目4号线一期工程初步设计增补概算。

2020年3月,文山有轨电车全面复工,进度如下:路基工程完成82%;桥涵工程完成90%;车辆基地房建工程全部完成,正在装修;轨道安装工程完成38%。

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阿旺吉扎,西藏历史上仁蚌巴的领袖,明代帕竹政权官员,藏族,属于格尔氏族。

诺布桑波的曾孙、措杰多吉的孙子、阿旺南杰的儿子,为日喀则领袖。他精通文学,著有《萨迦班智达传》、《诗镜论注疏》、《藻词论》。1563年,仁蚌巴阿旺吉扎领兵支持萨迦派攻打拉堆绛首领,原本担任仁蚌巴手下官员的辛厦巴·才丹多杰起兵造反,在三竹节(今作桑珠孜,即日喀则市)发动政变,杀死了阿旺吉扎之子白玛噶波。随后抵挡住了阿旺吉扎的进攻,1565年,辛厦巴先后占据了香、八囊伦珠孜、帕日等宗管辖的地域,一年以后,辛厦巴的势力范围已囊括了包括仁蚌宗的后藏的大部分地区,自称为藏巴加波。阿旺吉扎表示臣服。才丹多杰死后,其子衮巴拉旺多吉进而控制了后藏的大部分地区,取代了仁蚌巴阿旺吉扎的统治。

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从京广铁路郴州站北转运场出岔,准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米,窄轨路基宽4米;最大纵坡:上行10‰,下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座,865.26延米;中小桥8座,224.75延米;隧道2座,分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座,987.26延米。线路等级森-26级。

1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路,由长沙冶金设计院设计,当年动工,年底部分路基成型,耗资120万元,后下马。

1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路,总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部,省工交办副主任稂明德任指挥长,省交通局副局长李欣任第一副指挥长,郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工,1981年11月竣工,耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工,同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工,耗资7420万元。1987年11月15日正式通车,近期运能50万吨,远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部,改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。

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