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此碑为高句丽第二十代长寿王为纪念其父好太王的功绩,于414年(长寿王二年,东晋义熙十年)立于好太王陵东侧。它由一块巨大的天然角砾凝灰岩石柱略加修琢而成,碑体呈方柱型,高6.39米,底部宽在1.34—1.97米之间,四面环刻碑文,字体介于汉字隶书与楷书之间,上面共有文字1775个,其中141字已脱落无法辨识。
碑文内容分三部分:第一部分记述高句丽建国神话,说明高句丽始祖邹牟王是北夫余部落的人。接着简述好太王的的生平:于十八岁登基,号“永乐太王”,去世于三十九岁(公元412年),并于“甲寅年九月九日乙酉”(公元414年)迁就山陵安葬,谥号为“国冈上广开土境平安好太王”;第二部分记述好太王伐百济、救新罗、败倭、征东夫余的过程中攻城掠地并掠得牲口等史实,碑文中主要记载对百济和倭的讨伐战争以及救援新罗,共夺得百济64座城、1400多个村子;第三部分根据好太王遗教,对好太王墓守墓人烟户来源和家数作了详细记载,并刻记“不得转卖守墓人”的法令。
自唐代后,集安一带荒凉,好太王碑渐渐被人遗忘。清朝初年的康熙、乾隆之世,长白山山区被封禁200多年,好太王碑被淹没在荒野漫草之中。清光绪三年(1877年),桓仁设县,书启关月山发现了好太王碑,由于内容涉及朝鲜半岛和当年日本列岛倭人的活动,1959年后受到亚洲一些国家的关注,各国学者(朝鲜、韩国、日本)以不同目的对其做了研究,并发表了论文。由于碑体严重风化,碑文剥蚀不清,加之传世拓本多是经拓工用石灰在碑面上作了修补之后制成的,致使对此碑的释读分歧很大。1980年代初,中国学者经过深入调查,新识读89字,认定各家有争议的字62个,查明过去认为是脱文而实际无字29个,共解决了180字,从而使好太王碑的研究有了巨大突破。
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哈巴罗夫斯克联合航空3949号班机空难是哈巴罗夫斯克航空一班的来回南萨哈林斯克机场至哈巴罗夫斯克机场定期航班,1995年12月6日,一架图-154客机坠毁于Bo-Dzhausa山附近,造成机上98人(包括6名儿童)全部死亡。事故是由于飞机在34800ft以自动驾驶模式下巡航时进入了一个俯冲导致。
失事客机是一架1976年7月30日首飞的图-154B,生产序列号76А164。事发前,该机累计飞行时数为30,001,进行过四次检修,最后一次检修于1991年9月23日进行。
空难调查小组给出了五种可能的原因, 把它们组合起来就有可能会导致这次空难发生。人们相信,为了抵消左侧机翼高度稍低产生的影响,机上的飞航工程师把引擎用油设置成仅从左翼油箱抽取这种燃油不平衡或许导致飞机向右侧转动,在起飞后35分钟时自动驾驶无法纠正这种问题。而这有可能导致飞机最终失去控制并以俯冲姿态坠地。
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克利夫兰·阿贝,美国气象学家,生于纽约市。他长期从事大气和气候方面的著述,于1870年开创基于电报系统的国家气象服务事业,并引进标准时间制于,1916年卒于马利兰州切维蔡斯。
阿贝先后在大卫·斯科特语法学校和纽约市立学院接受教育,曾在奥利佛·沃尔科特·吉布斯指导下学习.。毕业之后他曾在纽约三一学院教授数学,之后在密歇根大学执教。美国内战爆发时,他想加入联邦军队,但由于视力不合格未通过。他进入哈佛就读,并担任天文学家本杰明·阿普索普·古尔德的助手 。1864年他获得科学学士学位,也不再为美国海岸调查工作。这段时间里他认识了气象学家威廉·费雷尔,这可能是他对气象研究兴趣的起源。 1864-1866年,阿贝在俄国普尔科沃天文台奥托·威廉·冯·斯特鲁维领导下工作了两年。回到美国后,他现在美国海军天文台工作,1868年起担任辛辛那提天文台台长。在辛辛那提的几年里,他有感于天气会影响天文学家的工作,开始转向气象学研究。
1871年阿贝被任命为气象服务处的首席气象学家。阿贝研究的前提是气象预测应该以尽量小的投入,力争能有收益。他招募了二十名义务气象调查员,又争取到西联公司的许可,使调查员们可以免费收发电报。他也规定了一套密码系统,以减少发送过程中的信息遗漏和损失。通过获取调查员收集的数据,阿贝把天气情况标在地图上,进而作出预测。1871年2月19日阿贝发表了第一份天气预报,之后他一方面扩大数据收集范围,一方面将数据发给各研究机构以扩大影响,还坚持对发布的预告进行复核,在第一年中他们复核了其中69%的预告。1872年阿贝创建了每月天气评论这一期刊。
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