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大连地铁1号线是大连地铁的一条线路,全长28.34公里,设22座车站,全线位于地下。线路自高新园区河口站出发,至甘井子区姚家,贯穿大连市区南北。地铁1号线在西安路站和大连北站与地铁2号线换乘,在河口站与地铁12号线换乘。
大连地铁1号线于2009年7月25日试验段开工,于2010年3月5日全线正式开工,总投资100.16亿元。2015年10月30日,姚家至富国街区间开始试运营。2016年1月29日,运营区间延伸至会展中心站。2017年6月1日,华南北站开通运营。6月7日,地铁1号线延伸到河口并可与大连地铁12号线换乘。
规划1号线三期工程南起姚家站,北至大连金州湾国际机场。线路全长约14.1km,设站4座。
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从安敦尼王朝到塞维鲁王朝之间的罗马皇帝全面的降低了货币的内在价值,尤其是第纳里乌斯的价值,因为当时急切地需要筹措薪资支付给军队。在康茂德皇帝统治期间,突如其来的通货膨胀损害了信用市场。到了200年代中期,贵金属币的供应量急剧下降。而三世纪危机时期的种种问题如远距交易的减少、矿业停摆以及外敌将罗马帝国境内的金币转移至境外等,造成了直到公元300年为止货币供应量和银行业的大幅退化。尽管罗马帝国的货币长久以来都是法定货币或称信用货币,民众对于货币支付能力的忧心仍旧在奥勒良皇帝统治期间来到了高点,且银行家对于中央政府发行的货币也已失去了信心。尽管在此之后的皇帝戴克里先发行了索币以取代既有的黄金含量较低的金币,并推行了货币改革,罗马帝国的信用市场依旧回复不到从前的稳健。
罗马帝国主要的矿产开采区有西班牙(开采金、银、铜、锡以及铅矿)、高卢(金、银、铁矿)、不列颠尼亚(主要开采铁、铅以及锡矿)、Danubian provinces(金、铁矿)、马其顿和色雷斯(金、银矿),以及小亚细亚(金、银、铁以及锡矿)。自奥古斯都统治期间开始,罗马帝国进行了大规模的采矿活动,并持续到了公元三世纪前期为止,因为当时的帝国逐渐衰弱,最终导致了矿业生产活动的停摆。例如罗马帝国于大约公元271年被迫放弃了达契亚行省,而失去了对于当地金矿的掌握。到了公元四世纪期间,矿业活动才恢复了一定规模。
被老普林尼称作「破坏山脉」(ruina montium)的Hydraulic mining技术使得罗马人能够以如同原始工业的规模来开采金属。估计当时每年的铁矿产量达到了82,500公吨。铜的年产量为15,000公吨,而铅的年产量则有80,000公吨,后两种矿物在当时的产量一直到了工业革命为止都没有被超越过。而当时光西班牙地区的铅产量就占据了全球的四成。之所以会有如此高的铅产量是因为当时的罗马正在大规模的开采银矿(年产量达到了200公吨),而铅则是银矿开采时产生的副产品。在公元二世纪中期左右──罗马银存货量之最高峰,估计其存货达到了10,000公吨。这个数字是中世纪欧洲再加上公元800年左右的阿拔斯王朝的所有的银重量的五至十倍。伴随著大规模的金属开采,格陵兰冰原的铅污染程度在罗马帝国时期达到了史前的四倍,之后又随之降低。
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苗笛,苗语称「raj nplaim」,是苗族传统横吹单簧气鸣乐器,流行于黔东南和桂北地区,多用竹制作,长约40厘米,径1厘米左右,音域较窄,一般只能发出5个音,采用一吹一吸的奏法演奏,吹奏时明朗,吸奏则稍暗,常用于独奏或为歌唱伴奏。
传统的苗族笛子由粗竹或竹管制成,长约20厘米,直径约0.7厘米。管子一端有铜刃,管体上同排有2~4个冲孔。这个芦苇本质上是一块非常薄的金属片,上面切有一个又长又窄的等腰三角形。将这块铜插入长笛的一端,并用蜡压住以防止其移动。表演者用一根芦苇把管子的整个末端放在嘴的一侧吹。在底部有一个位于顶部冲孔和上部第二冲孔之间的冲孔。
改进后的苗族笛身更大,直径约2厘米,长度可达45厘米。它一共钻了8个孔,鼓风机只需将带有簧片的管身放入嘴里,然后用嘴唇盖住簧片即可吹气。当打孔关闭或打开时,它们在吹气时会发出不同的高低声音。
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