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国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以东北－西南走向经过新兴地区北部。境内未设交流道，东北侧最近是国道2号机场系统交流道，而最近的一般交流道的是省道台4线交会处的桃园交流道（南崁），西南侧最近的是市道110甲线交会处的内坜交流道，由此等进入可快速前往台湾西部各地。
市道110号（大竹路）是大园至新店的道路，大致以西北—东南走向经过本地区北部边界地带。由该道路向西北可前往大竹围（大竹）、新庄子、埔心、大园市区并止于省道台15线路口，向东南可前往桃园、莺歌、三峡等地。
区道桃49线（龙安街一段、文中路）是新庄子至茄苳溪的道路，大致以西北西—东南东走向转北北西—南南东走向，再转西南西—东北东走向与区道桃53-1共线经过本地区南端。由该道路向西北西经福兴聚落后转北可前往中兴、新庄子并止于区道桃42线路口，向东北东与区道桃53-1共线一段路后，转南南东可前往崁子脚、茄苳溪地区东北角并止于省道台1线路口。
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言官是明清两代对监察御史和给事中的通称。以其均有建言之责，故称。
监官和谏官，古代并称台谏，通称言官。监官是代表君主监察各级官吏的官吏（耳目）。谏官是对君主的过失直言规劝并使其改正的官吏，甚至一些时期可以参议军国大事，拾遗补阙，接近于皇帝的高级谋士或智囊团。
言官在中国各朝代的称谓有别，秦朝设“谏大夫”，属中郎令；两汉时改称“谏议大夫”，属光禄勋；隋朝时仍称为“谏议大夫”，属门下省；唐朝称谓顺延隋朝，又增设“左拾遗”和“右拾遗”；宋朝时专门设立谏院，首长称“左谏议大夫”和“右谏议大夫”。
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相比其他模糊不清的已命名月球山脉，金牛山脉更加令人印象深刻，它是一广阔且无锯齿边界的丘陵山区，山脉最大高度介于基尔霍夫陨石坑和纽康陨石坑之间（高出澄海4.9公里，也即高出月表平均海拨2.1公里）。
该山脉中嵌入有众多的陨石坑，其中西南侧是罗默陨石坑、东北部则坐落着纽康陨石坑，一些卫星坑也遍布在金牛山脉各处。该区域的西南侧是已标示的陶拉斯-利特罗谷，阿波罗17号载人飞船的着陆点。
金牛山脉是以土耳其南部的托鲁斯山脉（又称作"金牛山脉"）命名，该名字出现约翰·赫维留的月面图中，他用它来命名月表陆地特征后，但他又将该名称（以"Mons Taurus"的格式）指定于了另一完全不同的特征-"第谷环形山"明亮的光束之一。图中该项目被定为"陶里卡·克森尼索"（Taurica Chersonnesus），因为赫维留想将月球上的区域与地中海附近各区建立一种对应关系，在他的月图上，该月球区域对应克里米亚（史称"陶里斯"或"陶里卡·克森尼索"）。后来月球制图者就开始称它为金牛山脉。1935年该名字被国际天文学联合会认可接受。
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