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更新于 2026-10-06

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磁山文化博物馆全称中国磁山文化遗址博物馆,位于河北邯郸武安磁山遗址西北侧台,因首在武安磁山发现而得名。磁山被确认为是世界上粮食、粟、家鸡和中原核桃最早发现地。磁山文化是东方文明的发祥地之一,是中华文明之源。磁山文化遗址是1972年新发现的一处新石器早中期文化遗存,填补了中国新石器时代研究的空白,博物馆最早建于1994年,经过五次改扩建,于2011年10月建成开放,占地面积100亩,展馆建筑面积9300平方米。

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石门二路是中华人民共和国上海市静安区一条南北走向的街道,南起南京西路,北至南苏州路。长876米,宽18到46米。

石门二路修筑于1869年,名为卡德路(Carter Road),为越界筑路之一。1908年铺设了上海最早的电车轨道。沿路原多为里弄住宅和店铺。

1943年汪精卫政权接收租界,改名嘉定路。1946年改名中正北二路。1950年再度改名为石门二路。

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沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路,其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增,英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权,至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司,自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地,首府最初设于古达,不久之后又迁往山打根。1888年,北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物,英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源,但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统,因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路,并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。

在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下,北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛,接著是木郊到委士珍,长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导,也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年,北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿(今称为亚庇),长达90公里。1903年至1905年间,铁路向南延伸至丹南,铁路里程增加了48公里。1906年,铁路又进一步向南延伸至文那纳,铁路里程亦增加了16公里。至此,北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里,铁路主线连接了哲斯顿和文那纳,另外还有一条连接委士珍港口的支线。

北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立,负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展,包括委士珍、保佛、丹南、吧巴,甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后,亚庇成了一个重要的货品出口港,并带动了北婆的木材和种植业发展。

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