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安徽省地矿局（Bureau of Geology and Mineral Exploration of Anhui province)，成立于1958年，是安徽省专门从事地质矿产及相关领域调查和研究、勘查与开发、测试及评价的省级地质工作机构。全局现有在职职工8,000余人，下辖20个地勘单位。
2011年沙坪沟钼矿详查探明，钼资源量220万吨，居亚洲第一、世界第二，实现了安徽大别山地区地质找矿的重大突破，此详查项目被中国地质学会评为2011年十大地质找矿成果。
该局境外现有五个子公司；国内现有两个矿山，其中一处矿山已初见成效；省内多地开发了数十处楼盘。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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塔拉斯克龙属（属名：Tarascosaurus）是种阿贝力龙科恐龙，生存于白垩纪晚期的法国，得名于法国的传说生物塔拉斯克。塔拉斯克龙是阿贝力龙科中唯一生存于北半球的属。
在1988年，法国南部的瓦尔省发现一个下颌化石，法国古生物学家埃里克·比弗托（Eric Buffetaut）将这化石与其他欧洲大型兽脚类化石进行比对，发现这个下颌化石类似阿贝力龙科；比弗托也提出某些早年被命名的斑龙的种，例如：M. pannoniensis、M. hungaricus、M. lonzeensis，由于化石过于稀少，状态应为疑名。当他在里昂大学研究该大学保存、管理的化石时，发现一些早年被挖掘出的兽脚类化石，挖掘人身分不明，也类似阿贝力龙科。在1991年，埃瑞克·比弗托、Jean Le Loeuff将这些化石进行叙述、命名，模式种是萨鲁维伊塔拉斯克龙（T. salluvicus）。属名中的Tarasque，是法国南部与西班牙民间传说中的吃人怪兽；种名则是以高卢人的一个部落萨鲁维伊人为名，萨鲁维伊人在古典时代生存于马赛周围。
正模标本（编号PSL 330201）是一个股骨的上半段，长22公分，地质年代为坎潘阶下层。副模标本（编号PSL 330203）是两节背椎，这些骨头可能来自于同一个体。编号PSL 330203标本则是一节损害的尾椎。某些发现于西班牙的化石，也被归类于塔拉斯克龙。根据估计，股骨的完整长度应为35公分，而完整身长约为2.5公尺。
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