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东风柳州汽车有限公司，简称东风柳汽，为东风汽车公司在中国透过香港上市公司东风汽车集团股份有限公司拥有的合资子公司。
于1969年起生产汽车，其生产的原柳江牌汽车是广西首辆汽车。公司先后投入技改资金10多亿元，完善汽车生产四大工艺及配套设施，建设计算机辅助设计、制造系统（CAD/CAM），多项产品设计获国家专利。1981年柳汽与东风的合资，柳州市政府无尝划拨给东风75%的股份。2006年东风柳汽出售25%股权给日产和雷诺，日产和雷诺正式进驻柳州。目前旗下拥有乘龙、东风风行商乘两大品牌。
东风柳州主要研制并生产东风乘龙、东风龙卡、东风霸龙（507，406）、东风风行（景逸，菱智）等品牌的乘用车、商用车。在J.D.Power Asia Pacific 2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲。并将在柳州建立新的商用车、乘用车生产基地。
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2019年11月30日，五里墩站及醴陵站建制划入广州局集团管理，同时调度、通信和信号系统整体自12月1日起切入广州局。
株洲站枢纽有京广铁路和沪昆铁路交汇，五里墩站为株洲枢纽的最东端。株洲站由于站台不足、接发车能力紧张、且多数东沪昆列车进株洲站需切割京广正线，加上不少列车要在此站换挂机车，交换司机，导致列车在株洲站停车时间长，在这种情况下许多东沪昆下行列车一般要在五里墩扣点，造成许多本应正点到达株洲站的列车因在此站停留时间过长而严重晚点。
但沪九直通车因其特殊身份可免于被五里墩车站扣。此现象在上海南到贵阳的K111次列车、杭州到成都的K1271次列车尤为明显，该站也因此被中国铁道迷所诟病，称之为“株洲黑洞”或者是“五里墩黑洞”。亦有火车迷根据五里墩的谐音起绰号为“五里蹲”，来讽刺五里墩站扣车的严重性。
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2007年8月，在被皇家马德里解约后，巴莱罗和皇家马洛卡签约五年。 2008年3月8日，他射进职业生涯的首个西甲联赛进球，帮助皇家马洛卡7比1击败韦尔瓦。 2007/08赛季，他为皇家马洛卡联赛出场34次，其中首发17次，总出场时间1892分钟，射进4球并贡献7次助攻，帮助球队获得联赛第7名。
2008年8月中旬，马洛卡宣布俱乐部拒绝英超升班马西布罗姆维奇对巴莱罗和奥斯卡·特雷霍的求购， 不过一周后，巴莱罗以创西布罗姆维奇球队转会纪录的700万欧元身价加盟球队，并签订一份为期四年的合同。 2008年8月26日，巴莱罗在英格兰联赛杯西布罗姆维奇1比3不敌哈特尔普尔联的比赛上演在英格兰的首秀。 巴莱罗在2008/09赛季为球队出场30次，但未能挽救球队降级的命运。虽然巴莱罗一度表达愿意随队踢次级联赛的想法， 但在赛季开始后，他改变主意并希望俱乐部能把他租借回皇家马洛卡。
在2009年夏季转会窗关闭前不久，巴莱罗租借回归皇家马洛卡。9月13日，他射进皇家马洛卡在西甲联赛历史的第1000个进球，帮助马洛卡1比1战平比利亚雷阿尔。 巴莱罗代表球队在该赛季的所有联赛都得到出场，最终帮助马洛卡获得联赛第五名，得到欧联杯的参赛资格，他也被西班牙足球周刊《Don Balón》评选为西甲联赛赛季最佳西班牙籍球员。 由于马洛卡无法负担巴莱罗转会所需的250万欧元，他在赛季结束后回归西布罗姆维奇。
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