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王中原（6月）中国山东莒南人，中共党员，南京理工大学教授，研究领域为弹箭飞行控制理论与技术、外弹道仿真与设计等。中华人民共和国教育部第三批“长江学者”特聘教授，享受国务院政府特殊津贴。担任弹道研究所所长、中国弹道专业委员会主任，《弹道学报》主编、《兵工学报》编委等职。发表论文数百篇，出版多本著作，获得中国国家技术发明奖二等奖等奖项。

1988年-1990年，在南京理工大学外弹道教研室任教师；1990年起，在南京理工大学能源与动力工程学、弹道研究所工作，1998年-2008年：担任同校能源与动力工程学院院长。1998年至今，担任同校弹道研究所所长。

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1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。

从1970年起，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车，根据德国国营铁路机车型号的命名规则，该型机车被定型为130型。此后，在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车，以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。

1971年，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂向捷克斯洛伐克铁路提供了两台标准轨距的TE109型柴油机车用于试验，根据捷克斯洛伐克铁路的机车型号的命名规则，两台机车分别被称为T 679.2001、T 679.2002。

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