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编剧为整部电影或电视剧集的核心与灵魂。不仅故事要靠他，剧本要靠他，演员对白都要靠他。而剧本的“本”所表示的并不仅仅是本子，还有根本、基本的含义。

不同国家地区，编剧地位亦都不尽相同，就日本、美国、华人世界而言，编剧地位是由高往低。编剧在华人地区受重视程度往往不高。

在日本，无论电视或电影，管理整个剧集或电影往往是编剧，相反导演较次。而美国，编剧年薪亦都不低，在一般人年薪最高为五万美元之际，美国编剧的年薪却是二十万美元，而较低的则是华人世界。

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科特卡工人球会成立于1927年9月22日。

1999年和2000年科特卡工人球会创建了名为“FC KooTeePee”的预备队（或称二队），并在丙级联赛中参赛并获胜，但是没有晋升至乙级联赛，因为联赛的规则不允许预备队参加乙级和更高级别的联赛。于是FC KooTeePee在2000年12月分离出去成立了独立的足球俱乐部，并晋升至乙级联赛参赛。

2013年12月FC KooTeePee和科特卡工人球会决定合并，成立了名为FC KTP（KTP科特卡）的足球俱乐部。KTP科特卡在2014赛季继承了FC KooTeePee在甲级联赛中的位置。根据联赛规则，科特卡工人球会（KTP，科特卡TP）的足球队需要放弃其在乙级联赛中的位置，并和FC KooTeePee合并。而放弃乙级联赛位置的影响是该球会所有的球员合同自动失效。而FC KooTeePee球员的合同则继续有效，因为对他们来说只是俱乐部名字的更改。FC KTP以俱乐部会员的身份隶属在科特卡工人球会之下，并在球衣上使用科特卡工人球会的传统徽章。

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该铁路预计总投资111.44亿元，由神华集团（现并入国家能源集团）、中石化、山东省及地方（滨州、东营、潍坊）共同投资成立黄大铁路有限责任公司进行建设，其中神华旗下的朔黄铁路发展公司投资75%。管理公司及机务段设在东营。

黄大线向北与黄万线、向东南与大莱龙线和龙烟线共同构成了环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道之一的沿海通道的辅助通道。同时，黄大线北接“煤运北通道”中的朔黄线，向南可通过滨沾线、淄东线、益羊线与胶济线相通，起到该区域铁路网的南北向联络作用。

线路等级为国铁I级、单线电气化，预留双线电化条件。年运量设计为货运量近期3197万吨、远期4752万吨。

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