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由于本站的设计为简易车站模式．因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁，并以水泥灌桨形式建成月台，及在面向国道方向加设楼梯出入口。当时并非所有普通列车都会停靠，部份班次并不停靠本站。
第二代车站于1998年竣工使用，以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米，新站设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，两边月台和路面均以无障碍斜道连接，有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台，属避车轨道，也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机；至于2号月台，为主轨道，供特急列车通过本站使用，月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况，否则不论上行或下行，都会使用1号月台为主。
月台上的大部份设施都是靠向赞岐牟礼站方向，包括连接两边月台的平交道、月台出入口、售票机以、有盖候车亭及候车座椅等。
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* 1965年3月-1980年10月，白共中央第一书记。任期内，白俄罗斯的工农业，高等教育，艺术，科技，城市建设均取得了重大进步。
* 1980年10月4日因车祸去世，终年62岁。葬于明斯克东部公墓。
马谢罗夫是苏共19-25大代表，第22届中央候补委员，第22-25届中央委员，第23-25届中央政治局候补委员。第3-5届苏联最高苏维埃联盟院代表，第7-10届苏联最高苏维埃民族院代表，第2-9届白俄罗斯苏维埃社会主义共和国最高苏维埃代表。
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芭拉的全名是玛丽·特蕾莎·芭拉，她的父亲曾在庞蒂克公司担任模具工人长达39年。她曾在通用汽车学院（General Motors Institute；现已改称为Kettering University）修读电机工程并因此获得了理学士头衔，随后她也于1988年因获得通用汽车公司的奖学金而前往史丹福商学研究院就读，并最终在1990年获得由该校颁发的工商管理硕士头衔。
芭拉在1980年（她18岁的时候）开始于通用汽车公司任职工读生，随后亦曾担任各种各样的工程和管理工作，包括在Detroit/Hamtramck Assembly内任职经理一职。2008年2月，芭拉开始成为全球工业制造部副总裁，并在2009年7月晋升为全球人力资源部副总裁，接著更于2011年2月再度晋升为全球商品发展部副行政总裁。不久该职位的管理范围延展至设计部分，而她在任职期间也曾减少公司内的汽车制造平台数目，随后该职位的管理范畴更于2013年8月延伸至全球采购和供应链部分。2013年末，该公司的前任行政总裁丹尼尔·埃克森宣布辞职，最终她在2014年1月15日接替丹尼尔成为通用汽车公司首位女性行政总裁。另一方面，美国福布斯杂志曾在2012年公布芭拉在该年的全球最具权力女性排行榜中位列第41位，而这排名在2013年更上升至第35位。
芭拉的父母均为芬兰移民。此外，她成长后亦与在凯特灵大学就读时认识的顾问安东尼·巴拉（Anthony Barra）结婚，他们共育有2名孩子并一起在底特律近郊的北镇（英语：Northville）居住。另一方面，芭拉也曾表示她喜爱的汽车是雪佛兰科迈罗（英语：Chevrolet Camaro）和庞蒂克火鸟。
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