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津，是在清末被割让的各个通商口岸常有的地区区域划分单元之一。如汕头市的永平路旧称亦是汕头埠第一津街。又如现在广州市的人民北路西华路东段的第一津街。
津（日语：津市／つし）是日本三重县的县厅所在地。
九龙曾经有龙津石桥，将码头与九龙寨城连接。
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刣牛湖山是台湾台南市南化区小仑里与高雄市杉林区木梓里交界处的一座山，为此二里的最高峰，得名自此山东麓的旧地名「刣牛湖」（台罗：thâi-gû-ôo）。峰顶海拔798.1公尺，原有的三等三角点420号基石已遗失，现留联勤总部补立的二等三角点内补51号基石。此山东北方接连的乌山为2003年版台湾小百岳之一，于2006年版被刣牛湖山取代。两山的山脊与东北方的风空子山，以及西南方的竹子尖山、王爷仑山等山构成阿里山山脉南段的主棱线，同时也是曾文溪支流后堀溪与高屏溪支流旗山溪的分水岭，以及西拉雅国家风景区的南界，可沿乌山棱线步道连走此棱线osm。
刣牛湖山一带是西来庵事件的重要地点之一，余清芳等人曾在山脚的刣牛湖举行祭旗起义大典。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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