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B级检修平均每4-6个月进行一次。每次检测需要花费150个人工小时，通常在机棚中1-3天完成。B级检修有时会化为多个A级检修。如一次B级检修可能包含了A-1至A-10的检测项目。
C级检修平均每19-24个月进行一次，或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修比前两种检测要复杂完整的得多，飞机的几乎所有部位都要检修。根据规定，检修期间飞机将暂停使用，并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的空间，并且至少需要1-2个星期完成，总工作量达到6000人工小时。这种检测步骤繁多，会因飞机型号种类不同而有所差异。
D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
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雍正元年（1723年）五月，仁寿皇太后素有痰疾，又因康熙帝去世而悲伤哀恸，因而旧恙发作，雍正帝亲自侍奉汤药，冀望她痊愈，然而五月二十二日，皇太后病重，同年五月二十三日丑刻崩逝，享寿六十四岁。
雍正元年（1723年）八月，加谥号曰孝恭宣惠温肃定裕赞天承圣仁皇后，并在景山皇家园林的寿皇殿为乌雅氏治丧；同年九月初一日合葬景陵，升祔太庙。
乾隆元年三月，加谥“慈纯”；嘉庆四年五月，加谥“钦穆”。最终谥号是孝恭宣惠温肃定裕慈纯钦穆赞天承圣仁皇后。
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化生的医学意义在于，在存在病理刺激的部位，细胞可能会从化生发展为异型增生，最终形成恶性肿瘤。因此，在检测到异常化生的部位，去除致病刺激的来源将可避免癌症的风险，当存在显著异常的病理化生区域时，可能需要进行手术切除以防止癌症的病程发展。
* The AMA Home Medical Encyclopedia, Random House, p.683
* Robbins and Cotran - Pathologic Basis of Disease, 7th Edition, Saunders, p.10
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