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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。

中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。

22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。

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罗马尼亚王国（Regatul României）是于1881年，罗马尼亚公国的大公卡罗尔一世即位国王后成立的国家，在1947年被罗马尼亚人民共和国取代。

罗马尼亚王国在第一次巴尔干战争中持中立态度。在第二次巴尔干战争中对保加利亚宣战，获得了南多布罗加。在第一次世界大战中，罗马尼亚王国参加了协约国一方，战后获得了布科维纳、川西凡尼亚、多布罗加、比萨拉比亚等大片土地，实现了大罗马尼亚的构想。在第二次世界大战中，罗马尼亚王国是德意日轴心国的成员，在纳粹德国压力下被迫将北特兰西瓦尼亚割让给匈牙利王国，南多布罗加割让给保加利亚王国，同时苏联占领了布科维纳和比萨拉比亚。当时的国王卡罗尔二世对领土丧失的不作为引起了民众的强烈不满，被迫在1940年退位，军人总理安东内斯库立米哈伊一世为国王，但政府实由安东内斯库控制。1941年6月22日苏德战争爆发，罗马尼亚军队跟随德国南方集团军攻苏，10月攻占苏联海港城市敖德萨，并获得摩尔多瓦、乌克兰西部地区。同年12月7日日本偷袭珍珠港的5日后，罗马尼亚对美国宣战。1944年苏联军队反攻，在雅西-奇西瑙攻势下占领了布加勒斯特，8月23日罗马尼亚国王米哈伊一世及罗马尼亚共产党政变逮捕了安东内斯库总理，罗马尼亚倒戈加入盟军，苏军遂占领了全境。二战结束后，1947年12月30日，罗马尼亚社会主义共和国成立，君主制被终止，罗马尼亚王国灭亡。

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