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欧洲棕熊（Ursus arctos arctos）是棕熊种群数量最多的一个亚种，现在主要分布于北欧和东欧。其雄性体重可达481千克，身长接近2.5米，但正常情况下要小得多，雌性则更小。
不列颠在公元前1000年前存在欧洲棕熊，但后来被捕杀殆尽。而欧洲大陆上的欧洲棕熊则一直存在著，古罗马时代还被用作竞技场的斗兽。相较北美洲的棕熊（如科迪亚克棕熊）而言，欧洲棕熊的危险性较小，斯堪的纳维亚在20世纪仅有三人死于棕熊的袭击。
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天津临港经济区毗临天津港、天津经济技术开发区和天津港保税区，距滨海新区中心区约10公里、距天津市区约50公里。东至海水等深线约-3处，西至海滨高速公路，南至独流减河左治导线，北至海河口大沽沙航道左治导线。规划成陆面积200平方公里，分三期填海造陆而成，其中北部区域规划80平方公里，南部区域规划120平方公里。
1996年1月，美国道化学公司与中国石化总公司拟在天津合作建设60万吨乙烯工程，初步选定在塘沽区海河河口南岸的滩涂，定名为天津临港工业区。同年10月，天津市有关部门做出了初步规划方案。1998年3月，天津市就临港工业区配套工程做出了预可研报告。2001年，国家计委办公厅在《关于中外合资天津乙烯项目有关问题的复函》中要求天津市做好大乙烯前期准备工作和临港工业区的配套开发工作。
2002年，时任国务院总理朱镕基、国家发改委主任曾培炎在视察天津时都对临港工业区做出指示，要求抓紧进行前期开发工作。2004年，国家发改委在上报国务院的《国家发展改革委关于审批天津60万吨乙烯工程项目建议书的请示》中提出，将天津临港工业区作为天津大乙烯项目首选用地。2005年，天津市政府明确提出了临港工业区围海造陆10平方公里了，并开始列入天津市重点工程。2006年，塘沽区提出临港工业区要建设全国重要的化工基地、修造船基地和装备制造业基地的目标。2005年12月18日，天津碱厂的新厂区在临港工业区开工建设，天津碱厂等距离塘沽城区较近的大型化工企业开始向此搬迁。
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横河原线是一条由伊予铁道营运的铁道路线，连接爱媛县松山市的松山市站至东温市的横河原站，并能直通运转至高滨线前往高滨站，由于JR四国的服务范围并不覆盖东温市，因此成为了连接松山市的主要公共交通工具。
* 车辆基地：古町车辆基地（最近车站为古町站）
全线只提供普通列车。平日除了早上3班由松山市开出的下行及晚上4班由横河原开出的上行外，其他班次均与高滨线作直通运转。一般每15分钟一班，早上繁忙时间则稍为加密至11-14分钟一班，清晨及晚上则为25-40分钟一班。以3000系3辆编成、610系或700系2辆编成列车行驶。早上繁忙时间会增加至4辆编成，当中最后2节只服务至古町站，列车的方向幕也会显示「高滨（古町止）」或「古町」。
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