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走行部为两台无导框式三轴转向架,与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成,滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫;二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承,牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上,牵引齿轮传动比为17:75。
机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机(苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26),结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同,但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用,以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机,气缸直径为260毫米,活塞行程为260毫米,额定转速为每分钟1000转,最低稳定转速为每分钟360转,单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。
机车传动装置采用交—直流电传动,柴油机通过联轴器直接驱动一台ГС-501АТ型三相交流同步牵引发电机,经硅整流装置转换成直流电后,供给六台并联的牵引电动机。ГС-501АТ型牵引发电机由哈尔科夫重型电机厂设计制造,是在TE109、2TE116型机车所使用的ГС-501А型牵引发电机的基础上,根据热带气候的使用环境改进而成。该型发电机是一种三相交流凸极式他励同步发电机,发电机定子按两组三相绕组设计,彼此相差30°电角度,转子线圈组件用环氧树脂浸渍,最高输出电压为535伏(2×1330安培),额定转速为每分钟1000转,输出频率为35~100赫兹。TE114型机车并具有发电机恒功率励磁调节功能,以充分利用柴油机的功率。
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2017年2月,大坑西新邨重建计划有新发展。平民屋宇有限公司决定将第一期重建计划新建的其中一幢楼宇,由原本出售转为出租,以安置受影响居民,希望可减低重建计划阻力。该公司表示,自城市规划委员会2016年6月批准落实大坑西新邨重建规划建议后,经过多月研究和留意到居民诉求,将第一阶段重建计划中两幢楼宇的其中一幢,由资助出售房屋改为出租,提供560个单位供受影响居民租住;另一幢楼宇则按原有计划出售,共有729伙,居民可优先购买。连同民泰楼263个出租单位,未来将提供823个出租单位,而民泰楼会先翻新,希望新安排满足到居民原邨安置要求,居民亦可选择交回单位,换取现金补偿。至于第二阶段重建计划,该公司与居民达成共识及因应社会需要后,才会落实细节。
到2019年2月,重建计划仍没有进展,居民批评平民屋宇有限公司一直未有与他们商讨重建及安置的计划,而且安置单位内破旧不堪,要求政府介入。
在2020年11月的施政报告中,政府公布平民屋宇有限公司与市区重建局合作,推展重建大坑西邨计划。
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椋鸟大量从北欧迁移到温暖的罗马。因此在罗马有驱鸟队播放声音驱赶椋鸟。
许多这种雀类都有深色带有金属光泽的羽毛。大多会在缝隙之中筑窝,会产下蓝色或白色的鸟蛋。
牠们的叫声多变,可模仿环境的声音,例如车子警报器声音或人声。八哥和了哥即是典型例子。牠们大多时候友善。因为可以辨别不同人的声音而成为人类语言进化的学习对象。
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