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久美滨代官所（日文：久美浜代官所）是日本在江户时代设于现在的京都府京丹后市久美滨町西本町城山地区的久美滨小学校附近的代官所。

久美滨地区在江户时代初期原本属于宫津藩领地，在1666年首次成为幕府直辖的天领，最初的代官所设于现在的京都府加佐郡，但此后此地多次在宫津藩领地和天岭之间变动，最后在1735年再次成为天领时，将代官所的阵屋设于久美滨，因此称为「久美滨代官所」，最初负责管辖所有位于丹后国及但马国的幕府直辖领及旗本领地，合计石高达7万多石。

明治维新后，久美滨代官所于1868年被新政府改设为久美滨县。

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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科摩多巨蜥在2009年发现其具有分泌毒液的能力，核磁共振成像显示其下颚具有毒腺，包括一个位于后方的大毒腺以及五个位于前方较小毒腺。透过质谱法分析后发现科摩多巨蜥毒液的成分与蛇毒十分类似。

近年科学家透过毒腺针对有鳞目进行重新分类，形成称为Toxicofera的演化支，其下包括蛇蜥亚目、鬣蜥亚目与蛇亚目。

在2009年，一群美国与中国科学家检验一个千禧中国鸟龙的颅骨，发现千禧中国鸟龙的上颌中段有长牙，后侧有一条明显的沟痕。除此之外，他们还发现长牙上侧的上颌骨内有带状空间，研究人员推测这里可能容纳类似毒腺的软组织。

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