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雄性全身覆盖着漂亮的紫色羽毛，嘴和头的顶部及腿为朱红色。雌性和雄性的颜色截然不同，全身为灰褐色。
一般独居，栖息于新西兰南岛的高山草地环境中，脚上虽然没有蹼，但也会游泳、潜水。它们生活在杂草繁茂的地方，有时也会到较宽阔的水面附近去寻找食物。其食物以植物为主，也食一些螺类和水栖昆虫。繁殖季节雌雄同居，由雄鸟造巢。雌鸟在巢造好后便可产下5-10枚卵，夫妻双方轮流孵化3周后，雏鸡就会出壳。
在新西兰的保护区内受严格保育措施，数量正在回升，由2013年的263只升至2019年共418只。
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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付，使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后，1976年被以镇流器取代，因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。
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清水街震灾纪念碑，又称墩仔脚震灾纪念碑，位于台湾台中市清水区鳌峰里延寿路的「清水公园」（鳌峰山公园）内，即清水神社参拜道原址旁，邻近牛骂头遗址文化园区，系为纪念1935年新竹台中大地震所设立的纪念碑。
1935年4月21日清晨，台湾中部发生新竹台中大地震，造成当时海线地区受灾严重，其中位于台中州大甲郡清水街伤亡惨重，死亡高达329人。当时日本殖民政府为纪念此一震灾而于清水神社立碑纪念。碑体于1976年间遭前清水镇镇长以大理石刻字覆盖。前台中县政府文化局办理登录审查曾提案讨论是否复原，当时东海大学建筑系洪文雄教授表示，此亦为其历史的一部份，尊重历史建筑每一时期历史而未加以处理。2004年4月13日公告为历史建筑。
通往清水街震灾纪念碑基座设有台阶，碑体为大理石，刻有三百多位罹难者姓名、震灾日期及重修日期，底座为深黑色石，并刻有「清水街许泉义刻」。该纪念碑仅有基座为当年原物，基座上方的大理石碑柱则是后来重建。
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