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德卡尔布大道车站（DeKalb Avenue station）是纽约地铁BMT第四大道线和BMT布莱顿线共用的一个慢车地铁站，位于布鲁克林DeKalb Avenue和Flatbush Avenue交界，设有Q线（任何时候停站）、R线（任何时候停站）、B线（仅平日停站）、D线（仅深夜停站）、N线（仅深夜停站）与W线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。
此地下车站在两对外侧轨道之间设有岛式月台和六条轨道，中央两条轨道通过此站。月台支柱下半部涂上红色，上半部涂上奶白色。
车站以北，外侧和通过轨道途经立体交汇后，利用曼哈顿大桥进入曼哈顿，快速列车既可使用大桥北侧Chrystie Street Connection前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行，沿BMT第四大道线通过Montague Street Tunnel前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线，后者不作营运。
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双角龙属（学名：Nedoceratops）是角龙亚科恐龙的一属，是种植食性恐龙，生活于上白垩纪的北美洲。牠的化石是一具保存较差的头颅骨，是在1905年发现于怀俄明州的兰斯组。许多年来，双角龙曾被认为是三角龙的一种，但一个1996年的研究认为双角龙是一个独立的属。双角龙的学名曾先后为Diceratops、Diceratus，但都被发现被其他动物所使用。在2007年，双角龙被改名为Nedoceratops。在2010年的一份研究，提出双角龙的化石是三角龙的接近成年个体，而不是独立属，但目前还没有定论。
在奥塞内尔·查利斯·马什的角龙科专题论文中，进行了双角龙的初步研究。但马什在1899年逝世，无法完成这份角龙科专题论文。约翰·贝尔·海彻尔（（John Bell Hatcher）在）接手这个论文的三角龙部分，但他在1904年死于斑疹伤寒，也无法完成该论文。隔年，理察·史旺·鲁尔（（Richard Swann Lull））将论文的部分完成并出版公布，并将一个发现于怀俄明州的头颅骨，命名为海氏双角龙（Diceratops hatcheri），属名意为「两根角的面孔」。这个研究的大部分完成于海彻尔，鲁尔只是将研究完成并出版，他本身并不认为双角龙有足够的特征可以成为独立属，而认为其差异主要来自于病理。在1933年，鲁尔改变想法，将双角龙归类于三角龙的一个亚属，并将钝头三角龙（T. obtusus）归类于双角龙，认为后两者的差异在于年龄大小。
因为某种膜翅目昆虫已优先使用「Diceratops」这个属名，双角龙必须重新命名。在2007年，Andrey Sergeyevich Ukrainsky注意到双角龙的命名问题，于是将双角龙的属名改名为「Nedoceratops」，意为「不足够的有角面孔」，意指牠们缺乏鼻角。但在2008年，奥克塔维奥·马特乌斯（Octávio Mateus）在不知道这个重新命名的状况下，也将双角龙重新命名为「Diceratus」。由于Ukrainsky的改名时间较早，具有优先权，而Diceratops、Diceratus都成为次异名。
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沙河市站，位于中华人民共和国河北省邢台市沙河市褡裢街道，是京广铁路、沙午铁路上的火车站，建于1912年，由北京铁路局邯郸车站管辖。
由于车站停靠列车车次较少，车站候车室实施间歇性开放，引发部分乘客不满。
* 1991年由褡裢站更名为沙河市站378。
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