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学校最初为佐贺市政府于1907年成立的实业学校，当时名为「佐贺市立佐贺商业学校」，设于当时佐贺城旁赤松町内属于前领主锅岛氏所有拥有的建筑内，1920年移交由佐贺县政府管理后更名为「佐贺县立佐贺商业学校」。
二次大战末期，由于日本政府的战时政策被要求改设为工业学校，因而在1944年更名为「佐贺县立荣城工业学校」，不过仅两年后由于战争结束，又恢复至原本的「佐贺县立佐贺商业学校」。
1948年配合日本的学制改革更名为「佐贺县立佐贺商业高等学校」，于1960年迁至现址。
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冠状动脉（coronary artery）常简称“冠脉”，是供应心脏血流的动脉，属冠脉循环的一部分，它将含氧的血液输送到心肌。心脏需要持续的氧气供应才能运转。
冠状动脉环绕整个心脏，冠状动脉的两个主要分支是左冠状动脉和Right coronary artery。
如果冠状动脉出现状况会导致流向心脏的氧气和营养物质减少。这不仅会影响心肌本身，还会影响心脏将血液输送到全身的能力。因此，冠状动脉的任何紊乱或疾病都会对健康产生严重影响，可能导致心绞痛、心肌梗死，甚至死亡。
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武汉长江隧道位于湖北省武汉市长江一桥和长江二桥之间，设计为左右两条单洞式隧道，隧道为单向两车道。2008年12月28日通车，为中国首条穿越长江的隧道，也是武汉首条连接武昌和汉口的河底隧道。
工程包括长江两岸明挖、暗挖隧道、江中盾构隧道、匝道、引道以及设备采购和安装等项目，涉及深坑、大断面泥水平衡盾构掘进（盾构直径为11.38m）浅埋大跨软弱围岩暗挖施工等工程技术。隧道总长5049.2单线米，其中左线长2550m，右线长2499.2m。包括过长江段2610m（左右线均为1305m）。盾构隧道工程左线2550m，右线2499m，在二条盾构隧道之间设置了5条联络通道，左右线隧道各在最低点设置一座江中泵房，盾构隧道穿越富含水的全新统新近沉积粉细砂、全新统沉积粉细砂、中粗砂、砂卵石层以及志留系砂岩泥岩不同的地层。
该隧道由铁道第四勘察设计院设计，中铁隧道集团有限公司联合体施工。
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