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其他的方式也包括了比赛只使用一只旗，一方队伍专门进攻,一方队伍专门防守，然后再交换。或者是每队拥有多数的旗，但是每一方必须把所有敌方的旗都夺到了，才算胜利。
夺旗(英文常缩写为CTF)是常常会包括在第一人称射击游戏的连线对战的其中一个模式。通常FPS游戏只围绕著揭力的得高分。而夺旗的模式引入了另一个目标,让第一人称射击游戏的连线对战多了另一种玩法。夺旗游戏通常涉及两队人马互相前往对方的基地夺旗。基地有可能是在游戏地区的另一方,或者是在像堡垒般的建筑物里。得分的标准是每队人马必须把敌方的旗从敌方的基地带回自己队伍的基地。有些游戏会有规定自方的旗必须是在原位(在敌方还没夺走的状况下),才能得分,而也有的游戏则没有这样的规定。
在必须保护自方旗的时候,游戏的进行方式就有所改变了。每队人马必须分配足够的队员来保护他们自己的旗不被敌方夺走。但是，有时候会发生一种战术是把敌方的旗藏在一个角落,而其余的队员就试图的出找自己队的旗。但有时也会发生的状况是两队人马都无法夺回自己的旗﹐让游戏变成拖延战的僵局而毫无胜利的一方。
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昭觉寺南路站位于成都市成华区，是成都地铁3号线的地下车站。
本站位于昭觉寺南路，沿路呈南北向布置，于2016年7月31日启用，因所在路名而得名。在3号线建设期间，本站曾使用工程名“驷马桥北站”。
本站为地下两层岛式站台车站，主体长270米，宽约20米，共设有5个出入口。
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比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型（英语：Biham–Middleton–Levine traffic model）是一个自我组织，格状自动的交通流量模型。此模型由很多以移动的点组成，每一个点表示一部汽车，启始位置由乱数决定。这些点可分为二类：分别是只会向下移动的蓝色点和只会向右移动的红色点。这两类的点轮流移动。在每个回合开始时，所有的点只要不被其他点阻挡，便可以前进一格。因此，此模型可视为第184规则的二维版本。另外，此模型亦是最简单的展示出相变过程和自我组织的模型。
比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型是由奥弗·比哈姆、阿兰·米德尔顿和多夫·莱文于1992年制定的。奥弗发现，随著交通密度增加，其稳态情况便会由畅通迅速变为完全堵塞。于2005年，拉伊萨·杜泽发现在畅通和完全堵塞的情况之间，还有一个过渡阶段。同年，亚历山大·霍尔罗伊德是第一个能证明在密度接近时，必定会发生堵塞情形。于2006年，蒂姆·奥斯汀和板井本杰明发现一个边长是N的正方体点阵，而汽车数量小于N/2时，模型就一定会以全速运行。
模型中的汽车通常会被放置在一个在拓扑结构上相当于一个圆环正方形点阵上。这代表当汽车移动至右方尽头时，就会在左边重新出现；而当汽车移动至下方尽头时，就会在上方重新出现。
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