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尽管以海佛烈克为首的科学家们对寿命延长嗤之以鼻，但仍然有很多科学家称寿命延长，甚至是大幅度的寿命延长在技术上是完全有可能实现的。这种想法甚至获得了政党的支持。2012年，一个名为“长寿党”的政治党派在美国、俄罗斯、以色列、荷兰成立。他们希望能够为大幅寿命延长技术的有关研究工作提供政治上的保障，并促进社会转型，使得社会现在还活着的绝大多数人都能够长生不老。
主席里奥·卡斯曾质疑永生会带来人口爆炸问题。（参见下文人口爆炸问题）他反对人类发展寿命延长技术，称“贪图长寿只能显出人类对繁衍以及一些更高级的追求毫无兴趣，这也是人类的悲哀。追求青春不仅仅很幼稚，对于人类的后代来说这也是一种自恋的表现。”《医学伦理杂志》的前任总编辑约翰·哈里斯辩称，如果一个人很享受他的生命带来的快乐，那么我们就应该给想要延长寿命的人提供有力的帮助。超人类主义哲学家Nick Bostrom认为，每个人都有权享受任何延长寿命的新技术，而不是让权贵操控这项技术。
因为担心人口爆炸对社会可能造成的影响，人们仍在生命延续问题上争论不休。老年学家奥布里·德格雷不赞成人口爆炸的想法，指出生命延续的疗法可推迟甚至消灭更年期，这样女性就不用那么着急“趁着年轻”生孩子了，年生育率会不升反降。此外，哲学家兼未来学家马克思·摩尔辩称，鉴于人类整体的年生育率正在逐步缩小，总有一天生育率会变成零甚至变成负数，因此生命延续不会导致人口爆炸问题。
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* 第一期：从邯郸市经肥乡县、广平县到魏县的东风渠大闸处，全长66公里，1960年10月5日动工，12月5日建成通车
* 第二期：从魏县的东风渠大闸处到大名县常马庄村，全长10公里，1963年12月动工，1964年1月建成通车。
1960年成立邯郸地方铁路管理处。2005年邯郸市地方铁路管理局更名为河北干政铁路集团有限公司。
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* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，本站划归由JR北海道继承。
* 1980年代后期～1990年代初期：车站改建，使用旧车厢改建而成的候车室。
* 2021年3月13日：随时间表改正，车站被废除。
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