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* 《大事》（Mahāvastu），现存梵文本，有英语译本，为说出世部律典的佛传，记载佛陀由多生修行与众多善缘而成佛之故事，包含许多本生和阿波陀那传说。全书分三篇：第一篇记述释尊前生，第二篇鈙述上生兜率至树下成道，第三篇为初转法轮与诸大弟子之前生。其教理包含十方佛、菩萨十地，以及主张佛陀为超越世俗之圣者（如佛陀无须睡眠、饮食、医药，佛陀非由父母性事而生），仅在表面上顺应世间。
* 《辟支佛因缘论》，失译。讲述九则辟支佛觉悟之因缘，从波罗奈国王至转轮圣王最小子。
* 《百业经》（Karmaśataka，藏语：ལས་བརྒྱ་ཐམ་པ，转写：las brgya tham pa），现存藏文本，有英译本、现代汉语译本，经内收录了120多则故事，包含释迦牟尼佛的生平事迹与教法、著名的佛教人物传记，并描述了古印度不同阶层人士的生活以及六道众生所经历的各种遭遇。藏文本据说是由Drenka Mūlakośa和Nyak Jñānakumāra，在赤德祖赞、赤松德赞统治时从梵语译成，其文本可能是来自于说一切有部以及大乘佛教。
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《河上公章句》兼论治国与治身之道，重点却在治身养生11，治身的目的是长生久寿304、307，养生方术有行气、固精、养神三项。关于行气术，作者认为人禀天地之「和气」而生，和气散则死亡，故善养生者必须保养和气，保存方法在于调节口鼻呼吸，使呼吸轻柔缓慢14、12；若呼吸急疾，则会伤害精神308。关于房中术，《河上公注》称精液为「精气」，保养精气的方法，是在性交时减少射精，勿使精气泄漏，以致还精补脑。关于保养精神之道，《河上公注》所谓的精神，也指驻守人体五脏中的神灵13-14。神灵统治体内，有如君主统治国家244。人的精神容易受外界的声色财物诱惑，产生嗜欲贪念，使精神操劳，离形而去，以致有生命危险13。欲长生者不只要节制情欲，必须恬静寡欲313、311，除情去欲，保持五脏安虚，精神安静，形神不离13。
《河上公章句》上承汉代黄老道家之学，下启魏晋神仙道教，广泛传布，影响甚大14、3、6。汉末张鲁撰写《老子想尔注》，间中沿用《河上公注》的意思79；南齐顾欢注释老子，也参照了《河上公注》。南朝时，道士按《道德经》、《河上公章句》和《老子想尔注》的顺序逐步传授和诵读237、231，三书构成道藏三洞四辅太玄部的核心经典，成为道士必须传授修习的经书。唐朝初年，官方学校教授《道德经》，乃用《河上公注》本6-7，道士王玄辩撰有《老子河上公释义》十卷。719年，《河上公章句》在官学中被唐玄宗《御注道德经》取代。唐代以后，《河上公注》和王弼注二家，并为《道德经》主要注本，广为流传16、7-8。但《河上公注》也受一些学者如唐代刘知几、宋代晁公武、清代姚鼐斥责为伪书89。
《河上公章句》古版本有数十种，可分为六大类：一．敦煌文献有手抄残本3份：S477、S4681-P2639、S3926；二．日本旧抄本和刻本，如庆长顷活字本等，这系列版本比较接近唐代抄本的原貌，并附有题为葛洪所撰的序文，为其他中国版本所无；三．宋刻本，包括宋建安虞氏刊本，及宋刘氏麻沙本；四．纂图互助本，此本刻印拙劣，搜罗烦杂；五．道藏本，比较接近唐抄本，版本价值较高；六．明清刻本，如明刊《中都四子集》本、清《四库全书》本，版本价值不大。14-16
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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