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在大气压下从-97.0℃至64.7℃温度范围，甲醇是一种液体。甲醇的能量密度是大于即使是高度压缩氢气的一个数量级以上，还是锂离子电池的15倍以上。
甲醇是有毒性和易燃。但是，国际民航组织（ICAO）危险品专家组（DGP）于2005年11月投票，允许乘客携带和使用的微型燃料电池和甲醇燃料盒搭乘飞机，给笔记本电脑和其他消费电子设备提供电源。2007年9月24日，美国运输部发出建议允许航空乘客携带燃料电池盒搭乘飞机。2008年4月30日，交通运输部发布的最终裁决，允许乘客和机组人员携带批准的燃料电池与已安装甲醇盒和两个额外的备用盒。值得一提的是，在终裁允许的200毫升最大甲醇盒体积是运输安全管理局所允许手提行李中的液体100毫升限制的双倍。
直接甲醇燃料电池(DMFC)依赖在催化剂层产生甲醇的氧化，以形成二氧化碳。水在阳极上被消耗，并且水在阴极上被产生。 质子（H +）被输送穿过质子交换膜到达阴极，在那里它们与氧气反应产生水。质子交换膜通常用Nafion来制造。电子通过外部电路从阳极被输送到阴极，从而提供电力到连接的设备上。
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2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。
最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。
水野在谈论汽车开发时有着明快且滔滔不绝的语调，时常被称为“水野节”或“水野剧场”，严厉批判那些只对车辆的轻量化及静止时车辆重量的平衡发表评论的记者，自己则提倡“最佳重量理论”，并根据这一理论开发GT-R。
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1993年成立美特斯公司，商标为“邦威”。1995年在浙江省温州市开设第一家邦威专卖店。2005年启用上海总部，同时开张美特斯邦威服饰博物馆。2008年在深圳证交所上市，同时发布新品牌“ME&CITY”。2010年上线邦购（banggo）电子商务网络平台。2015年推出“有范”搭配购物平台。
至2006年在全国开设17家分公司，全中国范围内拥有1600家专卖店，系统零售额突破40亿元人民币。2011年公司全系统销售额突破100亿元。
2020年6月，上海市黄浦区人民法院下发限制消费令，对上海美特斯邦威服饰股份有限公司采取限制消费措施，限制美邦服饰及胡佳佳（法人代表）不得实施相应高消费及非生活和工作必需的消费行为。2021年，受销售不景气影响，美特斯邦威关闭了在杭州的最大门店。同年6月，总部迁往浦东新区康桥东路700号。
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