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美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。
这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
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费奥多尔·伊万诺维奇·吉列诺克，俄罗斯哲学家。复古先锋派人类学创始人。莫斯科国立大学教授。
1948年生于阿尔泰边疆区阿列伊斯克。早年曾在太平洋舰队服役。1976年毕业于莫斯科国立大学哲学系，1979年毕业于同校研究生院，1980年获副博士学位。1987年获全博士学位。
1990年至1992年，担任苏联科学院社会科学情报研究所首席研究员。1992年，担任俄罗斯科学院哲学研究所首席研究员。1999年入职莫斯科国立大学，担任哲学系教授。
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路易丝来自哈布斯堡家族在托斯卡纳大公国的分支。她的父亲是大公费迪南多四世。路易丝是奥地利女大公，也是托斯卡纳公主。
1891年，她在维也纳和弗里德里希·奥古斯特举行了一场盛大的婚礼并生下六名孩子。但路易丝讨厌萨克森宫廷的繁文缛节，并因此和公公格奥尔格国王等人关系很差。
被发现和男家庭教师有外遇后，格奥尔格国王威胁要把路易丝关在精神病院。当时正怀孕的路易丝逃到瑞士，格奥尔格国王最终在1903年强制路易丝和他的儿子离婚。离婚后的她丧失了王储妃的头衔，只能被称为蒙蒂尼奥索女伯爵。她生下的女儿最后也回到萨克森和弗里德里希·奥古斯特一起。
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