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1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。

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徐世溥（X），字巨源，号榆溪，江西南昌府新建县人。明末清初知名文人。

出生仕宦世家，其父徐良彦官至南京工部右侍郎，其岳父熊明遇官至南京兵部尚书。十六岁补诸生。徐世溥“才雄气盛，长于古文辞”，与艾南英齐名，约为兄弟，结社豫章，同为文坛飞将。宋荦对他的评价很高，说“余乡侯朝宗与南州徐巨源皆以名家子擅文章之誉，其才调同，其风流倜傥终身不遇亦略相同”，并认为徐世溥的文学成就“庶可与朝宗同不朽”，在诗歌创作上则“朝宗实有所不逮”。《新建县志》称其“名噪两都三吴间”。明亡后隐居，不再应举，与书画家朱容重友好，为容重诗集《初吟草》写序。晚年一贫如洗，幼子徐元景长期寄养在舅舅熊人霖家。徐世溥一生嫉恶如仇，被熊文举等人视为怪物而摈弃之。顺治十四年（1657）秋，“得危病”，顺治十五年三月初四（1658年4月6日）深夜，居西山（今江西南昌新建县城西三十余里），遇盗匪打劫，被焚掠至死。一说因得罪李明睿和熊文举等贰臣，招致杀身之祸。

著作颇丰，主要有《夏小正解》一卷、《韵蕞》一卷、《榆墩集选文》九卷，《诗》二卷，《榆墩集选诗》二卷、《选文》三卷、《榆溪诗钞》二卷、《榆溪诗话》《逸诗》二卷、《逸稿》八卷。另外他的著作《江变纪略》，详细记述了明末金声桓、王得仁、姜曰广等人在南昌反正抗清的历史，书中因有对破城之后清军荒淫严酷的露骨描写而被清廷查禁，然而靠手抄本流传至今。

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