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新安画派是明末清初一群活跃于徽州（旧称新安）的画家所形成的绘画流派。画派成员多宗法元代倪瓒、黄公望，擅长描绘黄山奇峰峻岭与松石云海。
明末清初之际，徽州地区出现了以程嘉燧、李永昌为首的一群画家，同时代南京画家龚贤称之为“天都派”。他们俩人也是新安画派的先驱。清康熙年间，张庚在其《浦山论画》中写道“新安自渐师以云林法见长，人多趋之，不失之结，即失之疏，是亦一派也”，由此正式提出了“新安画派”的概念。弘仁（渐江）、查士标、孙逸、汪之瑞合称为“海阳四家”，后来黄宾虹称四人为“新安四大家”，他们也是新安画派的主要成员。此外，当时新安画派的画家还包括程邃、吴岱观、王玄度、郑旼、戴本孝、汪家珍、汪洪度、谢绍烈，以及师从弘仁的姚宋、江注、祝昌、吴定等人。
近现代诸多徽州画家都受到新安画派的影响，其中包括黄宾虹，程瑶笙，鲍锡麟，江兆申，汪采白、汪克邵父子，张翰飞、张君逸、张仲平祖孙三代等。
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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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