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靖远话，一种汉语官话方言，属中原官话秦陇片。是甘肃省靖远县、甘肃省白银市平川区、甘肃省景泰县的五佛、芦阳、龙湾、中泉及甘肃省白银市白银区的四龙等地使用的方言。
靖远话属于北方方言，来源比较复杂，主要由明代建卫之后山西移民及军屯户与地方土著居民的不同语言融合而成。有上河话，下河话，南面的大芦话，东部的土话及县城话，此外还兼顾条成话、中卫话、同心话。其共同特点是有明显的鼻化音，有阴平、阳平、上声、去声四个调类。
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小结，是日本大相扑力士中第七级，也是三役中最低一级。小结的字面意思是两个力士之间的对决。
这个位置一般有东西两名（最多四人），也是前头级别力士所可直接升进的最高位置。对于达到这个级别的力士来说，好处是加薪，并且在每年举行六次官方本场所比赛的开幕式和闭幕式的演讲中，站在日本相扑协会主席的侧面。在其他活动中，他也作为可能代表相扑协会的力士，特别是如果大关和横纲的数量很少的话。如果这是力士达到的最高等级，即使只是一场比赛，他将在引退后被称为“前小结”，这是一个相扑力士职业生涯相当成功的的指标。
小结被广泛认为是一个难以维持的排名，因为这个级别的力士可能在比赛的第一周面对所有的大关和横纲，与横纲的比赛通常安排在开幕日。在第二周主要面对前头力士，但是经常比赛的人在这一点上是如此士气低落，很少有人在首次作为小结时就有胜越记录。
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道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
C-124 于 1949 年 11 月 27 日首飞，C-124A 于 1950 年 5 月交机。 接著推出的是 C-124C，具有更强大的发动机，以及安装在机头“顶针”状结构中的 APS-42 气象雷达，翼尖加装加热器以加热机舱，并为机翼和尾翼表面除冰。 C-124A 后来也加装了这些配备。
一架 C-124C（52-1069）被改装为 JC-124C ， 在机头安装了普惠 XT57 (PT5) 涡轮螺旋桨发动机，出力 15,000 shp（11,000 kW），做为测试。
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