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* 4次车开始，东京都标志「银杏」的位置微调。
* 7次车的5327F编组是为了乘入京滨急行电铁时，能配合作快特的用途（因为京急自社的快特班次是以120km/h行走），所以将设计最高速度提升到130km/h，电动机的单机功率增大至180kW，但由于没有装备增压煞车装置，列车无法于600米内由行驶最高速度煞停，最后没有实现京急线内120km/h运行。5327F编组搭载的控制装置为T-INV1A型（与6300型的1、2批次车同形式），元件电容4500V·2300A。
* 直至2009年9月，大部分列车的磁励音已经改变。
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谢雷欧（P625）面积P2046，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。
与谢雷欧接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
谢雷欧的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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在第二次世界大战初期，佩拉斯卡在巴尔干替意大利军队的采购供应部工作。后来他被委派为意大利代表，前往东欧为采购肉品以供应在东方战线的意大利军。1943年9月8日，意大利向盟军投降。意大利人需要选择投靠墨索里尼新成立的义大利社会共和国或意大利国王一方的盟军，而佩拉斯卡选择了后者。佩拉斯卡在布达佩斯被捕并囚禁在一座城堡里。数月后，他利用医疗通行证使他能前往西班牙领事馆寻求政治庇护。由于他曾为西班牙作战，因此成功得到庇护，并成为大使馆的员工，使用西班牙名豪尔赫（Jorge）。领事赫尔·萨恩斯·布利兹和其它外交官则致力协助犹太人逃离匈牙利。这些犹太人居住在外交特权保护下的庇护屋。由于西班牙在大战保持中立，这使佩拉斯卡成为自由人，能自由穿越布达佩斯。
1944年布利兹被安排撤回到瑞士时，他邀请佩拉斯卡与他一起，这使佩拉斯卡的性命得到保障，但佩拉斯卡选择留守匈牙利。布利兹离去后，匈牙利政府立即占领大使馆和庇护屋。佩拉斯卡在危急关头下声称布利兹回是短暂休假，并任命他为署理领事。在这冬天，他忙于躲避、为犹太人庇护和寻求食物。
1944年12月，西班牙保护的犹太人庇护所被袭击，佩拉斯卡为了拯救两名儿童而与在场的德国党卫队少校争吵，阿道夫·艾希曼出现制止了那位少校的拔枪，当时在场亦有瑞典外交官拉乌尔·瓦伦贝格。在1944年12月1日至1945年1月15日期间，佩拉斯卡拯救了超过5000名犹太人，是奥斯卡·辛德勒的四倍。
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