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1931年，H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych研制了Pu29，尽管此型机车性能非常好，但因重量过重而只生产了3辆。Pu29-3静态展示于华沙铁路博物馆。
目前已知在中国大陆运用的山岳式机车为MT1型，此型机车前身为南满洲铁道于1936年从川崎重工业和日立制作所引进的China Railways MT1蒸汽机车。Matei型机车主要用于在新京和大连间牵引快运货物列车，但有时亦可以用于牵引南向旅客列车。中华人民共和国成立后，此型机车被中国铁道部于1951年编为ㄇㄉ1，后于1959年编为MT1。
朝鲜总督府铁道在1943年到1945年间先后引进Sentetsu Matei-class locomotive和Sentetsu Mateni-class locomotive两款山岳式蒸汽机车，以用于在山区线路的长时间牵引及运行。这些机车于二战结束后，分别被朝鲜铁道省和韩国铁道接收。
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春日山城是位于新潟县上越市（古越后国颈城郡）曾经存在的日本城堡，是一座山城。是上杉家、长尾家以及堀家的居城。曾经为名将上杉谦信的居城最为有名，现为日本国家指定遗迹。别称钵峰城。
该城不知于何时建设，筑城年份可能为958年，筑城地点位于春日山山麓，相信为一座易守难攻的城堡，在室町时代后期，当时大名长尾为景对此城进行大幅模修改。后来上杉谦信以及上杉景胜成为了城主。在1598年景胜被秀吉移封到会津后，由堀秀治成为城主。可是堀家决定在附近筑起新城，名为福岛城。完成年份为1607年当时秀治已经病逝，由他的长子堀忠俊继续，同年，春日山城被完全拆除。现时只剩下重建的遗迹。
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人类是唯一已知能被龙线虫感染的动物。龙线虫粗约1到2毫米，雌性成虫体长60到100厘米之间（雄性则要短得多）。在人体体外，龙线虫卵最长可存活三个星期。在此期间，虫卵需被水蚤吞食。虫卵可在水蚤内继续存活长达四个月的时间。因此，该疾病若要保持存在，则必须每年都在人体中进行致病。对该疾病的诊断，通常可根据其症状和体征进行判断。
对该疾病进行早期诊断，并防止患者伤口接触饮用水可起到预防作用。其他预防措施包括：改善洁净水供应，对非洁净水进行过滤。使用布料进行过滤通常就可起到效果。受污染的饮用水可用化学品双硫磷进行处理，以消灭幼虫。龙线虫病没有药物或疫苗可用。线虫可用小棍花数周时间缓慢卷出。线虫脱出形成的溃疡可能会遭受细菌感染。龙线虫脱出数月后，患者可能依然感到疼痛。
龙线虫病2013年共报告148起病例，较1986年350万起病例大幅减少。该病80年代在20多个国家中存在，现仅存在于3个非洲国家。其中，南苏丹病况最为严重。龙线虫病很有可能成为第一个被消灭的寄生虫病。龙线虫病在古代就已为人知晓。公元前1550年的埃及医书埃伯斯纸草卷就提到了该病。龙线虫病的名称源自拉丁语 “小龙带来的苦恼”，而“几内亚虫”这个名称，出现在欧洲人17世纪于西非沿岸的几内亚目睹该疾病之后。一种类似于龙线虫的物种会在其他动物中致病。该物种没有感染人类的迹象。龙线虫病被列入被忽视热带病中。
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