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银带棘鳞鱼又称日本金鳞鱼，俗名金鳞甲、铁甲兵、铁线婆是辐鳍鱼纲金眼鲷目金鳞鱼科的其中一种。
本鱼鱼体呈红色，体侧各鳞片上均有一白色纵斑，且纵斑间接成纵带，约11列。各鳍红色，在第一背鳍上有一白色纵带，且在第一鳍棘和第三鳍棘间的白纵带上方有一黑斑，此为其明显特征。臀鳍第三鳍棘特别强大。体长可达20公分。
本鱼栖息于水深16公尺以下的热带海域礁岩坡外，以甲壳类、鱼类为食。
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阿哈尔卡拉基是格鲁吉亚一座亚美尼亚人占多数的城市。根据2002年人口普查，阿哈尔卡拉基与周边的区域人口达60,975人，其中57,516人为亚美尼亚人（94.3%），3,214人为格鲁吉亚人（5.3%）。
纳戈尔诺-卡拉巴赫战争于1994年5月12日停火后，由于土耳其和阿塞拜疆封锁与亚美尼亚接壤的边境，途经亚美尼亚久姆里的卡尔斯-久姆里-第比利斯铁路并不能通行。由于现有途经伊朗前往东方的铁路需要以火车轮渡跨越凡湖、在萨拉赫斯换轨，行车时间因而拖长。
在2005年5月，土耳其、格鲁吉亚、阿塞拜疆三国定立协议，兴建由土耳其经格鲁吉亚至阿塞拜疆的卡尔斯-第比利斯-巴库铁路，以促进三国的经济联系。由于欧盟和美国皆认为此铁路将绕过亚美尼亚，从而进一步孤立亚美尼亚，两者均拒绝支援兴建铁路，并支持重开卡尔斯-久姆里-第比利斯铁路。土、格、阿三国于2007年2月7日签订协议，正式开始兴建铁路。其中卡尔斯至阿哈尔卡拉基的铁路段将铺设标准铁轨，并于阿哈尔卡拉基设立转轴站，此后至巴库则铺设阔轨。
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从博肯海姆大本营到动物园的C线主干道于 1986 年秋季通车，内城地下轨道网络基本建成，1992 年C1线通车 延伸至恩克海姆，1999 年 5 月 30 日，开通至法兰克福东站的CIV支线。C线西的两条支线端利用既有的有轨电车线，东端的C1线铺设于地面，这两个路段铁路在独立的轨道上运行，但有平交道口。
构成市中心路网的A、B、C主干线通车后，城市西侧的D线工程也开始进行，法兰克福火车总站到博肯海姆大本营的DI 线于2001年通车，但博肯海姆大本营到金海姆的DII路段建设遭遇阻力。2005年地方选举之后，新政府宣布冻结DII路段的建设，导致D线无法见成为一条主干线，DI 线实际上成为B线的西端延伸线，原本预计编入D线的A1路段，至今仍以A1线名义运营。
2008年，B2线向东延伸，与C1线连接，U4运营延伸至恩克海姆，在东端与U7共线。
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