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花隈城之战是荒木村重对织田信长掀起叛乱的最后一场战役，在荒木村重于此战被池田恒兴击败，攻破花隈城，彻底丧失他在摄津国的势力范围，最后逃往依赖毛利氏。
荒木村重在反叛织田信长后，于有冈城之战遭到织田军长期包围，最后荒木村重选择放弃有冈城后，逃往花隈城，依附家臣荒木元清，织田信长为追杀荒木村重，在天正八年（1580年）2月27日安排织田信澄、塩川国満、丹羽长秀进军至花隈城周遭，挑选要害之地兴建城砦，随后另派池田恒兴父子入驻监视花隈城。遂由池田恒兴亲自镇守花隈城北边的诹访山，池田元助入镇花隈城南边生田神社的森林，家臣伊木忠次把守城西的金刚寺山，沿著花隈城6.7町的距离进行监视与包围。
闰3月2日时，荒木村重主动出击，进攻池田元助所镇守的城砦，但在恒兴两子池田元助、池田辉政的奋战下，在野战中强行突入敌军阵势，池田恒兴挥军来援，亲自持枪上阵讨取5.6人，终击破出城袭击的荒木军，将荒木村重逼回花隈城。来支援荒木村重的杂贺众也朝伊木忠次驻守的金刚寺山发动进攻，结果反被池田恒兴父子击败而撤退。
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挠性板联轴器驱动方式是铁路机车车辆使用的架悬式牵引传动装置类型之一。在这种传动系统中，与车轴平行布置的牵引电动机安装在转向架构架上，使牵引电动机的全部重量属于簧上重量，挠性板联轴器安装在电枢轴与小齿轮轴之间，并通过齿轮的啮合将扭矩传递到大齿轮，从而驱动轮对旋转。牵引电动机输出的扭矩通过电枢轴、挠性板联轴器、小齿轮、大齿轮传递至轮对。这种驱动方式由日本东洋电机制造于1969年成功研制，由于其典型结构的核心部件为两组金属挠性板，因而又得名为双挠性板驱动方式（Twin Disc drive），或简称TD驱动方式。
挠性板联轴器由若干数量的方形框金属膜片以叠合方式构成，并在螺栓连接部位增加两片短直角形膜片，以增强局部强度。这种驱动方式通过金属弹性膜片来实现牵引电动机电枢轴与小齿轮轴之间的角向、轴向、径向变位补偿。牵引电动机电枢轴通过主动端法兰套上的两个螺栓与挠性板连接，挠性板通过另外两个螺栓连接中间法兰，再由中间法兰经两个螺栓连接另一组挠性板，该挠性板也通过两个螺栓连接被动端法兰套，将转矩传递到小齿轮轴。
与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。
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