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宫津线，是由京都丹后铁道所营运的铁路线，连接日本京都府舞鹤市的西舞鹤站，途径宫津市的宫津站至兵库县丰冈市的丰冈站，是前往日本三景中的天桥立的重要交通方式。过往曾是日本国有铁道（国铁）、西日本旅客铁道（JR西日本）的路线，1990年至2015年由北近畿丹后铁道运营，不过因长期皆处于赤字营运，2014年把路线经营权交予经营旅行社的WILLER ALLIANCE，WILLER ALLIANCE另外成立「京都丹后铁道」，2015年4月1日接手后，把路线一拆为二，西舞鹤－宫津改称为「宫舞线」（路线编号：M）；宫津－丰冈改称为「宫丰线」（路线编号：T）。但营运上，两线仍然是直通运转。
* 宫津－天桥立间 电气化（直流电1,500 V）
* 西舞鹤－宫津间、天桥立－丰冈间 非电化
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河内－海防高速公路（又称5B公路，编码CT 04）是越南北部六条规划高速公路之一。长105.5公里，从首都河内出发经兴安、海阳，到海防市。
全线道路平均宽100公尺，每个车道宽3.25－3.5公尺，共有六个车道。设计车速可达120公里/小时，其中包含两条紧急车道，中间和两旁的绿化带等。设计车速低于60公里/小时的汽车和摩托车不得进入高速，与高速公路相交的六条道路相互连接，全线设有9座大型立交桥，21座中型立交桥，22座立交桥和道路排水沟。
根据越南总理签署的“关于河内－海防高速公路项目的一些试点机制和政策”，越南金融投资基础设施发展公司（VIDIFI）以BOT模式投资此项目。越南基础设施发展和金融投资公司拥有5兆越南盾的资金，其中越南开发银行（VDB）持有51％的股权。虽然这是国家重点项目，但通过借外资的形式在社会上动员起来，把项目周边的工业区和市区建设收回并开发。建设完成并投入使用后，收取费用约35年，然后交由国家管理。
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背负投，是柔道中传统四十投技中的一种，由柔道传世人嘉纳治五郎发扬。属于讲道柔道术五组教学投技第一组中最后一技。它也是当前讲道馆柔道六十七投技之一，分类于柔道投技中的手技。
背负投通常会被误认作为过肩摔，后者是职业摔跤的招式，虽然两者相似。
本招式有双手背负投/取襟背负投和单手背负投（日语：一本背负投）之分。区别于前者出招人是用双手抓取对手，用手前肘顶起对手使其失去平衡而使出的投技；然而后者是单手抓取对手，另一只手滑入对手腋部下方顶起对手而使出的投技。
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